MC含油耐磨尼龍是在MC尼龍的基礎(chǔ)上改性得來的，還由于其在較低的溫度下快速居合成型，具有較高結(jié)晶度，分子量高達十萬，比一般尼龍6高3—5倍以上，力學(xué)性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩(wěn)定性好，吸水率低，機械強度和硬度高，耐熱性能好等特點。主要是用在空氣、水、化學(xué)物質(zhì)潤滑、儀表線、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè)。耐疲勞性能，電絕緣性能與相應(yīng)尼龍產(chǎn)品相當(dāng)，并可根據(jù)用戶需要做相應(yīng)提高，能耐堿、醇、醚、酮、碳?xì)浠衔?、洗滌劑和水?

尼龍板全透明PA:具備優(yōu)良的抗拉強度、抗沖擊抗壓強度、剛度、耐磨性能、耐酸類、表面強度等特性，透光度高，與光學(xué)鏡片相仿，生產(chǎn)加工溫度為300--315℃，成形生產(chǎn)加工時，需嚴(yán)控料筒溫度，溶體溫度太高會因溶解而造成制品變色，溫度太低會因熔融欠佳而危害制品的透明度。耐磨性居塑料之冠，比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高6倍。磨具溫度盡可能取低些，磨具溫度高會因結(jié)晶體而使制品的透明度減少。

尼龍板相對密度小(企業(yè)容積品質(zhì)輕)：它的相對密度在1.05-1.15中間。則因為填充劑的顆粒結(jié)構(gòu)一般比樹脂更為疏松，當(dāng)兩者同時存在時，則增塑劑首先滲入填充劑顆粒中，而不能使樹脂充分溶脹。尼龍板的防水性是當(dāng)代建筑業(yè)必不可少的原材料，它的運用非常普遍，防水性是安置制造行業(yè)難以避免的話題討論，通常人們差別一款裝飾板材的好壞就是說用防水性能來考量的，不難看出這一指標(biāo)值的必要性了。尼龍板的本身具備沖擊韌性、彎曲剛度、強度而且抗老化性能很高，而且機械設(shè)備減震工作能力好、優(yōu)良的拖動性、機械加工制造性能好、用以高精密合理操縱時抗磨損性能優(yōu)良、規(guī)格可靠性好等。

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領(lǐng)域，特別涉及一種采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔層制成的汽車用尼龍類復(fù)合燃油管路及制備方法。隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的化、機械設(shè)備輕量化的進程加快，對尼龍制品的需求將更高更大。在燃油輸送系統(tǒng)，由PA11或者PA12用作單層燃油管，經(jīng)過50年的使用已被證明是安全可靠的。國家863計劃中明確提出了作為的替代能源進行使用，現(xiàn)在很多汽車廠都推出燃料汽車，但國五標(biāo)緊隨歐五標(biāo)準(zhǔn)的出臺,燃油滲透規(guī)定為0.05g/m2/d，傳統(tǒng)的汽車用橡膠類燃油管路和單層尼龍管路已不能滿足汽車燃油管路的化學(xué)腐蝕性能和低燃油滲透性的要求。