零件加工所需要的時(shí)間包括機(jī)動(dòng)時(shí)間與輔助時(shí)間兩部分。數(shù)控車床能夠有效地減少這兩部分時(shí)間，因此加工生產(chǎn)率比一般的車床高得多。數(shù)控車床是以數(shù)字的形式給出的指令進(jìn)行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個(gè)脈沖后數(shù)控車床的移動(dòng)部件相應(yīng)的移動(dòng)量）一般可以達(dá)到0。誰(shuí)開車主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍比普通車床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時(shí)良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)度切削，有效的節(jié)約了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控車床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用了加速和減速措施，因而選用了很高的空行程運(yùn)動(dòng)速度，消耗在快進(jìn)、快退和定位的時(shí)間要比一般車床少得多。

數(shù)控車床的適用范圍

1．多品種小批量生產(chǎn)的零件。這三類車床零件加工的批量數(shù)與加工費(fèi)用的關(guān)系。數(shù)控車床的初始投資相對(duì)較大，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，又增加了維修費(fèi)用，當(dāng)數(shù)控車床故障時(shí)，不能及時(shí)排除，也會(huì)影響數(shù)控車床的利用率，這些因素都會(huì)增加綜合生產(chǎn)費(fèi)用。從圖中可以看出，零件加工批量的增大對(duì)于所選用的數(shù)控車床是不利的。原因在于數(shù)控車床費(fèi)用昂貴，與大批量生產(chǎn)采用的專業(yè)車床相比其效率不夠高。通常采用數(shù)控車床加工的合理生產(chǎn)批量（10~200件），目前有向中批量發(fā)展的趨勢(shì)。

五金配件的選購(gòu)技巧：掛件、拉籃、置物架不銹鋼掛件、拉籃主要分布在廚房和衛(wèi)生間。廚房中應(yīng)用較廣的有不銹鋼拉籃、多層置物架、調(diào)味架等。機(jī)械加工誤差是加工系統(tǒng)誤差的綜合反映，實(shí)用綜合誤差公式對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐有一定的參考價(jià)值，夾具磨損極限偏差的分配應(yīng)考慮工具零件的耐磨性、重要性等綜合因素，具體問題具體分析。此類拉籃，框架采用鋼絲或鐵絲經(jīng)焊接后電鍍而成。不銹鋼掛件、拉籃主要生產(chǎn)企業(yè)為浙江和廣東兩地，浙江企業(yè)的生產(chǎn)原料以不銹鋼為基材，鋼絲較細(xì)，電鍍表面不夠平滑。

變形是指機(jī)械零件在加工過程中形狀的不受控變化，具體則是指機(jī)械零件在加工過程中其尺寸、形狀及位置要素發(fā)生不可控變化。機(jī)械零件加工過程中會(huì)產(chǎn)生各種變形，這些變形的機(jī)理千差萬(wàn)別，也決定了其解決和預(yù)防的辦法多種多樣。對(duì)于加工部位是框形平面或不等高的各級(jí)臺(tái)階，那么選用點(diǎn)位——直線系統(tǒng)的數(shù)控銑床即可。機(jī)械零件加工中對(duì)這些變形的應(yīng)對(duì)措施得當(dāng)與否，直接決定了這個(gè)零件加工質(zhì)量的高低，這也極大反映了一個(gè)機(jī)械工藝水平的高低。

一般情況下，對(duì)于精密加工用恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室，為了避免被加工工件在加工和計(jì)量時(shí)因溫度變化產(chǎn)生脹縮，一般嚴(yán)格規(guī)定室內(nèi)的基準(zhǔn)溫度，并制定了溫度變化的偏差范圍，而對(duì)于空氣相對(duì)濕度的要求就沒有紡織品檢測(cè)的精度要求嚴(yán)格。這是由于數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采取了必要的措施，以及機(jī)電結(jié)合的特點(diǎn)所決定的。如某一國(guó)家J超精密加工實(shí)驗(yàn)室，要求溫度為20℃±0.2℃，而相對(duì)濕度則為45%±5%。

精密機(jī)械零件加工的過程中，企業(yè)不僅要保證其質(zhì)量，對(duì)于外在的美觀方面，也需要精心地去維護(hù)。為了保障精密零部件不受汗液、空氣等成分的侵蝕，使其一直處于出廠狀態(tài)，提高使用壽命。