電動(dòng)叉車制動(dòng)體系

電動(dòng)叉車首要選用機(jī)械式泊車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。泊車選用手制動(dòng)，行車選用腳制動(dòng)。SCR 和MOS管的運(yùn)用，使電瓶叉車的制動(dòng)能量再生成為可能。能量再生進(jìn)程也即是一個(gè)電子制動(dòng)進(jìn)程，電子制動(dòng)在以下三種狀況下發(fā)生：

（1）松開(kāi)加快器操控踏板時(shí)。

（2）踏下反向的加快器踏板時(shí)。

（3）踏下液壓制動(dòng)踏板的榜首級(jí)時(shí)。

平衡叉車選用后輪轉(zhuǎn)向，如今市場(chǎng)上出售的電動(dòng)叉車基本上完成了動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

電動(dòng)叉車為什么比柴油叉車貴？

買叉車時(shí)很多人都很詫異，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴?

雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似，但是，柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，技術(shù)比較完善，國(guó)內(nèi)售價(jià)也不高，而電瓶叉車大多數(shù)控制器都需要進(jìn)口，蓄電池價(jià)格也比較昂貴，線路板價(jià)格也比柴油叉車的價(jià)格高，總體而言配件成本要遠(yuǎn)高于柴油叉車。

然而同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購(gòu)成本就會(huì)下降很多，雖然電動(dòng)叉車銷量一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是根據(jù)兩種叉車年銷量相比，柴油叉車銷量遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車，分?jǐn)偟礁鱾€(gè)生產(chǎn)廠家，柴油叉車可大批量生產(chǎn)，價(jià)格自然很低，而電瓶叉車很難實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，加之工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷、人員成本、設(shè)備損耗等影響，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。摘自配件平臺(tái)。

叉車司機(jī)離車時(shí)應(yīng)做好哪些工作?

司機(jī)下車時(shí)應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到蕞低點(diǎn)，門架前傾;必須用手制動(dòng)將叉車剎住。

貨物的堆碼距離要求是什么?

裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側(cè)1、5米以上，貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道，貨垛與電源開(kāi)關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。

轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么?

(1)轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。

(2)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油。

(3)轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。

(4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞。

(5)縱橫拉桿彎曲。