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浙江貨運索道安裝運輸擇優(yōu)推薦「多圖」

發(fā)布時間:2021-06-26 09:36  

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纜車是在鐵路上運行,形狀像火車或者有軌電車,用繩索牽引,用于爬坡。索是以鋼索為軌道的架空運輸設備,纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運行,箱體像我們陸地跑的面包車,所以叫纜車。索道是在高空運行的,纜車是在地面山坡上運行的。

索道是指用于運送旅客的“索道”。有往復式索道和循環(huán)式索道兩類,索道在形式上有根本不同吧。通常索道和纜車會混淆的,大多數景區(qū)里以纜車的為多。索道利用鋼繩牽引,實現人員或貨物輸送目的之設備的統(tǒng)稱或一般稱謂。根據運輸量、地形、運距等條件,線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。








松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產、制造、安裝、改造、維修業(yè)務及景區(qū)玻璃吊橋、玻璃棧道設施設備的安裝。公司自成立以來,安裝維修改造各類型(輕型、重型)索道,占據著索道行業(yè)很大一部分市場份額。歡迎各界有志之士來電!

索道現場應設專人看護,以防部件丟失。索道每天運行前,檢查索道系統(tǒng)各部件是否處于完好狀態(tài),開機空載運行時間不少于2min,發(fā)現異常及時處理。索道跨越簡易道路時,在道路兩側合適位置設立明顯的警示標識,并派專人在跨越點兩側看守,保持通信暢通,遇有車輛經過時,臨時停止索道運行后放行。必要時在道路上方搭設防護架防止貨物墜落。






承載索在每個支架上的折角,一般宜控制在11°~17°之間,大跨距兩端支架的折角不宜超過35°。索道應避免建在易發(fā)生滑坡、塌方、洪水或泥石流等自然災害的區(qū)域。








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木支架運輸、鋼支架運輸,按索道跨距及索道荷載分類計算,以'個'為計量單位計算。索道支架按實際支架個數計算:若初步設計階段不能確定具體支架數量時,按每300m 一跨計算2 個支架,每增加300m 增加1 個支架,不足300m 按300m 計算。