拖車(chē)掛鉤不是只要求能“鉤”上去就好

拖車(chē)的掛鉤不是只要求能“鉤”上去就好，而是要鉤穩(wěn)，并且要安裝到位，要再三檢查掛鉤是否已經(jīng)鉤好再進(jìn)行拖車(chē)，如果因?yàn)閽煦^沒(méi)鉤好在拖到一半路掉了，那就麻煩了。保持前后車(chē)聯(lián)系選取一個(gè)車(chē)流較少,路況較好,距離較近的拖車(chē)線路，盡可能避開(kāi)、物流、商貿(mào)中心,地下停車(chē)場(chǎng)等可能存在隱患的路段，減少二次事故的發(fā)生率。有對(duì)講機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。遇到突發(fā)情況，時(shí)間溝通，以便提前處理。少，要響喇叭相呼應(yīng)。

拖車(chē)鉤也叫拖車(chē)球、牽引杠、拖車(chē)杠

拖車(chē)鉤也叫拖車(chē)球、牽引杠、拖車(chē)杠。嚴(yán)格意義上一整套拖車(chē)鉤系統(tǒng)包括：固定支架、球頭和電源控制系統(tǒng)三部分，有些情況下電源線束不是必須品，因此也可以在需要的時(shí)候單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。歐洲車(chē)拖車(chē)系統(tǒng)：直徑50mm的拖車(chē)球，球體下部是彎曲的支撐臂，如鵝的脖頸。不同車(chē)型的球體彎曲度、長(zhǎng)度、高度都是不同的。球體采用高強(qiáng)度鋼材實(shí)心鑄造，是牽引搭載過(guò)程中受力的集中部位，對(duì)鋼材的強(qiáng)度和加工的精度有很高的要求。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)害!

如果是分動(dòng)箱帶有空擋的車(chē)型就方便多了，將分動(dòng)箱切換到空擋位置底盤(pán)部分和變速箱是完全切斷的狀態(tài)，即使是自動(dòng)變速箱也不會(huì)造成損壞。而除了這兩種四驅(qū)結(jié)構(gòu)，其他的四驅(qū)結(jié)構(gòu)車(chē)型，包括：全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等都嚴(yán)禁自行拖車(chē)！否則會(huì)對(duì)四驅(qū)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)害！前后車(chē)之間的溝通，這一點(diǎn)很重要，這是保證前后兩車(chē)能順利到達(dá)目的地的前提，如果拖車(chē)過(guò)程中在發(fā)生因?yàn)椴僮魇д`再次受到損壞可能是“杯具”的事情。

高速公路拖車(chē)的環(huán)境更為復(fù)雜

拖車(chē)過(guò)程中，前后車(chē)要保持一定的溝通，從而對(duì)對(duì)方的情況都能及時(shí)知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長(zhǎng)時(shí)間通電話(huà)，也沒(méi)有對(duì)講機(jī)，也要按照之前的商定通過(guò)喇叭或者車(chē)燈進(jìn)行溝通。高速公路拖車(chē)的環(huán)境更為復(fù)雜。高速公路屬于封閉運(yùn)營(yíng)公路，車(chē)流量大，車(chē)速快，車(chē)輛救援風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，而自行拖車(chē)大多數(shù)都缺乏專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛救援知識(shí)，更沒(méi)有高速救援經(jīng)驗(yàn)，因此在操作過(guò)程中可能會(huì)加重對(duì)車(chē)輛的損壞，導(dǎo)致故障升級(jí)，極易引發(fā)更嚴(yán)重的事故。