柴油機液壓動力站故障診斷及處理措施

柴油機液壓動力站故障診斷及處理措施

現如今，柴油機液壓動力站的應用范圍越來越廣，在實際應用中，柴油機液壓動力站的工作性能往往會直接影響到整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)。因而我們在使用期間，需要采取一定措施確保其運轉靈活。

作為使用者，針對于使用期間所遇到的各種異常問題，應及時查出問題原因進行分析，并找出解決措施。比如如果發(fā)現柴油機液壓動力站電機不轉，或者是反轉，那么需要檢查線路問題。如果是反轉，則需要把電線換位接好即可解決。

還有一種情況也比較常見，那就是在柴油機液壓動力站工作中，其電機可以正常啟動，但是油缸不升不到位或時走時停不穩(wěn)定。為什么會出現這樣的情況呢？

柴油機液壓動力站

柴油機液壓動力站

(一) 柴油機液壓動力站技術領域

一種液壓動力站，特別適用于鐵路道岔液壓轉換系統(tǒng)，為轉換設備提供液 壓動力的裝置。

(二) 柴油機液壓動力站背景技術

現有鐵路道岔液壓轉換系統(tǒng)中，其液壓動力部分的油箱為焊接結構剛性小， 與相關零部件結合面的機械加工工藝性差，技術要求不易保證。液壓系統(tǒng)將電能轉換成機械能（電機轉動），又將機械能轉換成液體的壓力能，再（推動執(zhí)行件）轉換成機械能作功。再則，液壓元 件的連接管路多。這些均易導致外部泄露，影響系統(tǒng)正常工作；溢流閥采用通 用的直動閥，易發(fā)生卡阻、結構復雜、價格高；啟動油缸采用O形圈密封，磨 損后易引起內泄，降低液壓系統(tǒng)效率。

柴油機液壓動力站型號STYD13-30流量（L/min） 20/30壓力范圍（bar）155接頭HTMA平面內

外螺紋接頭重量（KG）120長度（mm1）900寬度（mm）590高度（mm）740發(fā)動機功率先鋒 18hp

(13.2kw)液壓油容量（升）12聲功率級別（Lwa）101噪音（分貝）81輪子/把手yes冷卻功率(hp)5

柴油機液壓動力站鋼制框架保護發(fā)動機和防護罩液壓報警系統(tǒng)

主動溫度管理技術(ATM)優(yōu)化在惡劣天氣條件下動力站的性能。通過控制油溫減少預熱時間從而提高了工具使用效率側面舉升桿，新的側面舉升桿保護了部件的同時增加了框架的牢固性。

搶險救援車柴油機液壓動力站操作規(guī)程

1.制定依據

本操作規(guī)程依據液壓動力站使用說明書制定

2.一般規(guī)定

2.1 操作人員必須佩戴合格的勞動防護用品。

2.2 操作人員必須熟練掌握液壓動力站的工作原理、構造、性1能并熟悉各種儀表、信號的含義。

2.3 操作人員必須熟悉柴油機液壓動力站的工作原理、構造、性能及各種參數、各部件的名稱及作用。

3．操作前的檢查

3.1 每次使用前都要檢查發(fā)動機的潤滑油油位，保證油位在刻度尺的滿油位位置，不要加油過多，使用防銹潤滑油。

3.2查汽1油油位，加不低于93#的無鉛汽1油。

3.3 保證電池線連接緊固和充電回路工作正常。

4.操作步驟：

4.1 在熱機之后，操作者有兩種模式可以選擇，當開機時，保證流量選擇開關在OFF（關閉） 位置， 油門開關可以設在“AUTO-IDLE-ON” （打開）和“AUTO-IDLE-OFF”（關閉） 位置。

4.2 油門開關處于AUTO-ON（自動打開） 的位置，當工具開始工作時，流量會自動調節(jié)。工具停止工作后，十秒鐘之后，發(fā)動機會自動回到怠速。

4.3 當油門開關處在AUTO-OFF （自動關閉）位置時，發(fā)動機的轉速會保持在操作者選定的5 GPM（加侖）或8 GPM的位置。當工具不工作時，油門不會自動返回到怠速，只有流量開關轉到OFF 的位置或油門開關轉到AUTO-ON 的位置。

5.關機

5.1 關機時把流量選擇開關在“OFF” 的位置。

6.保養(yǎng)事項：

6.1 每次使用前檢查液壓油的位置，依據手冊的說明加注液壓油。

6.2 除去液壓油中的冷凝水。在怠速的情況下用耐壓油管把液壓油抽入到一個20升的容器中。當液壓油箱抽空后立即停機。

6.3 液壓油停留足夠長的時間，把水分離到油箱的底部。然后把液壓油倒回到油箱，把底部的水剩下。

6.4 每天檢查管路和接頭的漏油。

6.5 每200 個小時更換液壓油濾芯。溫度低、水分多、臟的情況下應當縮短更換時間，除去熱交換器上面的殘留污跡。