工業(yè)內(nèi)窺鏡測(cè)量功能的校驗(yàn)步驟說(shuō)明

1．準(zhǔn)備工作

校驗(yàn)工作開(kāi)始之前，準(zhǔn)備好主機(jī)、探頭，以及測(cè)量鏡頭和基準(zhǔn)模塊。

2.探頭插入基準(zhǔn)模塊的方法

隨機(jī)配備基準(zhǔn)模塊包含兩個(gè)插入孔，一個(gè)用于前視測(cè)量鏡頭（即黑色鏡頭）;一個(gè)用于側(cè)視測(cè)量鏡頭（即藍(lán)色鏡頭)。

3.開(kāi)始校驗(yàn)

將探頭插入基準(zhǔn)模塊后點(diǎn)擊操作面板上的ENTER鍵，進(jìn)行抓取照片。

無(wú)損檢測(cè)內(nèi)窺鏡

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)有很多種，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)屬于其中的目視檢測(cè)。正如超聲波常用于鑒別金屬、特別是焊縫處的缺陷和腐蝕，渦流擅長(zhǎng)檢查層狀表面隱藏的開(kāi)裂一樣，每種技術(shù)都有自己的特點(diǎn)和擅長(zhǎng)應(yīng)用的領(lǐng)域，而工業(yè)內(nèi)窺鏡則被廣泛應(yīng)用于航空航天業(yè)，是航空領(lǐng)域一種歷史悠久的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到機(jī)身的檢查都離不開(kāi)工業(yè)內(nèi)窺鏡。

內(nèi)窺鏡具體探測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

1.了解探孔的位置和路徑

大部分航空發(fā)動(dòng)機(jī)上都預(yù)留了專(zhuān)門(mén)的探孔，以便使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部隱患、或進(jìn)行故障排查。因此針對(duì)所需要進(jìn)行的檢查任務(wù)，先了解孔探的位置、以及從探孔到達(dá)待檢測(cè)部位的路徑。重點(diǎn)關(guān)注路徑是否彎曲、路徑長(zhǎng)度等。以發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片檢測(cè)為例，往往在燃燒室上、或者是低壓渦輪一級(jí)導(dǎo)向葉片上有預(yù)留的孔探口。

2.選擇適當(dāng)?shù)目滋皆O(shè)備

根據(jù)前面了解的探孔位置和路徑、以及檢測(cè)的具體需求，選擇適當(dāng)?shù)目滋皆O(shè)備，即:工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備。仍以上述渦輪葉片檢測(cè)為例，如果對(duì)轉(zhuǎn)子葉片前緣進(jìn)行檢測(cè)，從燃燒室上的探孔到葉片前緣的路徑往往是彎曲的，因此可以選用柔性鏡，例如∶纖維鏡或者電子視頻內(nèi)窺鏡;如果對(duì)轉(zhuǎn)子葉片后緣進(jìn)行檢測(cè)，從低壓渦輪一級(jí)導(dǎo)向葉片上的孔探口進(jìn)入后的探查路徑是直的，因此可以選用光學(xué)鏡中的直桿鏡，當(dāng)然也可以選擇柔性鏡。如果希望缺陷判定結(jié)果準(zhǔn)確，則應(yīng)該選擇具有測(cè)量功能，特別是3D測(cè)量功能的內(nèi)窺鏡。

3.小心謹(jǐn)慎進(jìn)行孔探檢查、并記錄檢查結(jié)果

進(jìn)行孔探檢查的過(guò)程，與其他內(nèi)窺鏡檢測(cè)的過(guò)程是類(lèi)似的，需要小心謹(jǐn)慎地地送入、或者撤出探頭，不能硬拉硬拽，避免設(shè)備損傷。另外，在檢測(cè)過(guò)程中，除了實(shí)時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況外，可以采用拍攝照片或者錄制視頻等方式記錄現(xiàn)場(chǎng)的一手資料。如果選用的是光學(xué)內(nèi)窺鏡，例如:直桿鏡或者纖維鏡，可以通過(guò)外接攝像設(shè)備進(jìn)行記錄。如果發(fā)現(xiàn)腐蝕、磨損、凹坑等缺陷，利用內(nèi)窺鏡的測(cè)量功能進(jìn)行長(zhǎng)度、深度、面積等測(cè)量，并記錄測(cè)量結(jié)果。