3、線纜老化：當(dāng)線束使用時(shí)間過長時(shí)就會(huì)自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時(shí)間問題破損也會(huì)導(dǎo)致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導(dǎo)致出現(xiàn)不同問題。4、質(zhì)量不過關(guān)：因?yàn)榫€束市場(chǎng)大應(yīng)用廣泛，所以導(dǎo)致市場(chǎng)上的線束加工廠家有很多，市場(chǎng)上的線束質(zhì)量也有好有壞，所以大家在選購的時(shí)候要注意。汽車線束廠家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產(chǎn)品的構(gòu)成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

5、對(duì)能量流、信息流、邏輯流、功能流的不同描述構(gòu)成了電氣圖的多樣性。一個(gè)電氣系統(tǒng)中，各種電氣設(shè)備和裝置之間，從不同角度、不同側(cè)面存在著不同的關(guān)系。⑴能量流——電能的流向和傳遞。⑵信息流——信號(hào)的流向和傳遞。⑶邏輯流——相互間的邏輯關(guān)系。⑷功能流——相互間的功能關(guān)系。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。

三、電線束線路故障的檢測(cè)與判斷1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。

點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)器為控制的初級(jí)繞組

點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)器為控制的初級(jí)繞組，其工作時(shí)ECU通過水溫、進(jìn)氣溫度壓力、爆震、曲軸位置等信號(hào)來控制各缸的點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火順序等，即通過對(duì)初級(jí)繞組線圈中電流的通斷來控制次級(jí)高壓線圈中的高電壓完成點(diǎn)火，為點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)控制器引腳與線束對(duì)接插件位的電氣功能描述和導(dǎo)線配置。要不厭其煩地向用戶解釋產(chǎn)品的可靠性、節(jié)能減碳性和使用壽命等。并且針對(duì)有些用戶崇尚外國產(chǎn)品的習(xí)性，多介紹國外同類產(chǎn)品的應(yīng)用情況，盡量爭(zhēng)取用戶的支持與配合。