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1.航空公司的銷售代理業(yè)務(wù)齊全,已經(jīng)代理近30家國際航空公司的業(yè)務(wù),航線涵蓋全球各重要空港或城市.

2.我司常年與多家航空公司合作

3.優(yōu)勢航線中實(shí)行分航線操作,提供非常專業(yè)的咨詢、報(bào)價(jià)、操作服務(wù),制定了嚴(yán)格的操作流程管理、安保制度,確保進(jìn)出口業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的工作有效地進(jìn)行.

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空運(yùn)出口貨運(yùn)代理公司

1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白"貨物托運(yùn)委托書",發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理.

2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理.

3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的"委托書",向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人定航空公司),同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息.

4:接貨:

A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等.以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉.

B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉.

5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:

預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用

海關(guān)查柜原因有哪些

碰到海關(guān)查柜是一件非常郁悶的事,查柜速度慢了,有可能還會(huì)影響船期,同時(shí)產(chǎn)生一些的費(fèi)用出來,機(jī)查一般速度會(huì)很快,就怕機(jī)查過不了,再轉(zhuǎn)人工查.碰上海關(guān)查柜是沒有辦法的事,因?yàn)榻^大多數(shù)情形都是因?yàn)楹ｊP(guān)的隨機(jī)抽檢,與進(jìn)碼頭時(shí)的快檢同理,海關(guān)只是在按正常流程抽檢,被抽中了,那就毫無辦法接受檢查,其實(shí)查柜并不可怕,嚴(yán)重也就是延一水船,雖然有可能會(huì)產(chǎn)生一定的損失,但損失也不會(huì)很大.

但報(bào)關(guān)過程中有一種大家都非常不愿意遇到的情況,那就是進(jìn)緝私科,報(bào)關(guān)行、貨代或者工廠長期從事船務(wù)工作的人,都很害怕聽說自己的貨物進(jìn)緝私科,因?yàn)橐坏┻M(jìn)去后果非常嚴(yán)重對(duì)報(bào)關(guān)行來說,視乎本身和海關(guān)的關(guān)系以及問題嚴(yán)重性,報(bào)關(guān)行將要被海關(guān)罰款9000-30000元,而報(bào)關(guān)員則要被扣分,問題嚴(yán)重的還會(huì)上海關(guān)的黑名單,以后報(bào)關(guān)過程中一定會(huì)被"多加照顧",所以報(bào)關(guān)行害怕進(jìn)緝私科.

對(duì)于貨代來說,柜子進(jìn)了緝私科就意味著不能放行,肯定會(huì)產(chǎn)生數(shù)目不等的倉租、柜租、改船等費(fèi)用.快放行也要半個(gè)月,一個(gè)月不放行也是正常而又正常的事,甚至有可能這個(gè)柜子再也不能出口,這樣一來損失是慘重的,所以貨代也是極為不愿意發(fā)生這種情況的.

而對(duì)于工廠來說,進(jìn)緝私科意味著無法準(zhǔn)時(shí)給客人交貨,有時(shí)候貨物還會(huì)被沒收,如果客人和買方簽的證書的話那不光是信譽(yù)問題,還牽涉到違約問題,后果也很是嚴(yán)重,也就更怕碰到了.

所以無論是工廠、貨代,還是報(bào)關(guān)行,大家都不愿意柜子要進(jìn)緝私科,甚至可以說是害怕進(jìn)緝私科,因?yàn)椴粌H費(fèi)時(shí)費(fèi)力一無所獲,還往往要賠錢,甚至客戶也因此丟了,很多時(shí)候,幾家合作方之間還會(huì)因此互相指責(zé)發(fā)生爭吵.