歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個(gè)造車?yán)砟?。?x4驅(qū)動(dòng)模式這基礎(chǔ)上，它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛，還有，它通過車身部件大量替換為鋁合金材質(zhì)來實(shí)現(xiàn)較大限度的減重。常見方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲(chǔ)氣筒等。

考慮到?；愤\(yùn)輸大多工況都是中短途，那么這款針對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)腅ST并未采用雙油箱設(shè)計(jì)，只是在車身左側(cè)有一個(gè)容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設(shè)計(jì)的好處有很多，首先是減輕車身重量，其次是對(duì)車架的布局優(yōu)化十分有利，我們可以看到，車架兩側(cè)的附件可以有更合理的布局，不僅美觀，而且零部件的故障率也會(huì)降低。

車輛定制方面，圍繞歐曼自動(dòng)擋重卡結(jié)合快遞電商物流行業(yè)實(shí)際運(yùn)輸工況，打造專業(yè)化、場(chǎng)景化的運(yùn)輸裝備，整車搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚智能變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，基于歐曼一體化標(biāo)定，使得歐曼自動(dòng)擋重卡擁有更好的性能與工況匹配性。由中國(guó)汽研針對(duì)定制版歐曼夢(mèng)想卡車根據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的開發(fā)及新技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合用戶實(shí)際需求持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，提供強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力保障，確保產(chǎn)品合規(guī)、可靠、安全、節(jié)油、舒適。

歐曼新ETX在外觀設(shè)計(jì)上還有些繼承了老ETX車型的感覺，前臉部分是變化較大的，使用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀黑色飾板與福田歐曼大標(biāo)識(shí)的搭配顯得非常的霸氣。

兩側(cè)極具運(yùn)動(dòng)感的擾流板，在提升前臉的高ji感外還能夠降低車輛行駛的風(fēng)阻，對(duì)油耗的降低有所幫助。

保險(xiǎn)杠部分則有些變形金剛的風(fēng)格，配置了雙上車腳蹬，便于駕駛?cè)藢?duì)車輛前部的清洗與維護(hù)，車燈的造型是較大的變化，相比老款車型更加的銳利，極具運(yùn)動(dòng)感，轉(zhuǎn)向燈是它的一大特色。

遮陽(yáng)板上方配置了一對(duì)示寬燈， 高頂駕駛室相比低頂車型在外觀上會(huì)更加的協(xié)調(diào)，氣喇叭依舊是設(shè)置在駕駛室的頂部，與老款車型保持一致。