跟著我國轎車業(yè)的開展，跟著人民日子水平的進(jìn)步，路途交通狀況越來越雜亂，越來越擁堵，在電子監(jiān)控的協(xié)助下收集路途交通信息，成為擬定和調(diào)整交通堵塞對策，確保路途交通順利的重要手法。

  這說明室外監(jiān)控涉及到咱們?nèi)兆拥姆椒矫婷嬖谑彝獗O(jiān)控中攝像機(jī)就要用到的攝像機(jī)立桿尤其是電子桿監(jiān)控立桿要比較高的鋼結(jié)構(gòu)要求，咱們首要來說一下。結(jié)合建造點(diǎn)的路途交通狀況合理裝備輔佐支架、車輛感應(yīng)與拍照設(shè)備和輔佐光源等。

  不間斷地對一切的車輛進(jìn)行主動拍照；所拍照圖畫包含車輛悉數(shù)特征， 并附加時刻、地址和方向特征等信息。完結(jié)車輛抓拍。具有各類信息的數(shù)據(jù)庫辦理以及體系（含各功用模塊及其電源）毛病主動確診和長途監(jiān)控、長途維護(hù)等功用。

　一個現(xiàn)代化的安全城市，對城市的每一個都是有嚴(yán)峻要求的，在旅程方面特別不能疏忽。而可謂電子抓拍桿的監(jiān)控桿天然在為城市居民安全出行保駕護(hù)航中起著不行代替的人物，因此在時的要求天然也分外嚴(yán)峻。設(shè)備監(jiān)控立桿要留神那些問題呢

　　主要有以下幾點(diǎn)：

　　1. 監(jiān)控桿的點(diǎn)應(yīng)該結(jié)合旅程的交通狀況進(jìn)行選定，不能自己想安哪就安哪，這既要確保監(jiān)控立桿的實(shí)用性，又要確保市民的安全性，還要確保城市的美麗性，所以不能草率。

　　2. 其次監(jiān)控桿的懸臂桿至地上之間的間隔為6米，這是通過嚴(yán)峻丈量出來的，不得隨意違背，否則低了會束縛許多車輛的通行，高了攝像可能角度沒那么好，達(dá)不到攝像想要的效果。

監(jiān)控布線敷設(shè)規(guī)范1.在穿線前應(yīng)對線停止通斷測試，視頻線在兩頭制止有接頭，保障視頻線要究竟。

2.拽線時每根線拉力應(yīng)不超越11公斤，多根線拉力不超越40公斤，以免拉伸電纜導(dǎo)體。

3.穿管時管兩端要加護(hù)套，一切電纜經(jīng)過的管槽銜接處都要處置潤滑，不能有任何毛刺，以免損傷電纜。

4.電纜在出線盒外余長50cm,控制箱外約1.5m，余線應(yīng)細(xì)心纏繞好收在出線盒內(nèi)或控制箱內(nèi)。在配線箱處從配線柜入口算起余長爲(wèi)配線柜的（長 寬 深） 50cm 。

5.余線應(yīng)按分組表分組，從線槽出口捋直綁扎好，綁扎點(diǎn)間距不大于50cm,不可用鐵絲或硬電源線綁扎。

6.穿線完成后，一切的電纜應(yīng)片面停止通斷測試，每根電纜的一切芯都要測。這樣測試能發(fā)現(xiàn)的成績是斷線、斷路和標(biāo)號錯。