音箱改裝必須留意的就是說(shuō)電路難題，在對(duì)車載音響開展改裝和檢修時(shí)一定要到具備專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的汽車改裝店，由于不專業(yè)的改裝店很可能在改裝全過(guò)程中毀壞原廠電路，那樣不僅音質(zhì)沒有獲得改進(jìn)，也有將會(huì)會(huì)危害到車子質(zhì)保及一系列的售后維修服務(wù)。因而，在走線時(shí)，一定要保證獨(dú)立布電源插頭、音頻線、電源線，并且路線中間做好屏蔽掉與維護(hù)，保證萬(wàn)無(wú)一失?？墒轻槍?duì)買車人而言，是沒辦法恰當(dāng)分辨出一家汽車改裝店是不是專業(yè)的。的方法提早查詢對(duì)全國(guó)各地汽車改裝店的強(qiáng)烈推薦與評(píng)定，保證心中有數(shù)省掉多余的不便。 

誤區(qū)：線材是不值錢的

線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實(shí)現(xiàn)在的線材只要去想想，現(xiàn)在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點(diǎn)的線都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來(lái)20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬(wàn)塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快？

汽車改裝在汽車賽事中的應(yīng)用

隨著汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，汽車改裝的概念被更多的人們所認(rèn)知。參加各種競(jìng)技及賽事的車輛必須經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的改裝后才能進(jìn)入賽場(chǎng)， 其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過(guò)性能、操控精準(zhǔn)性能；三是減少自重及風(fēng)阻系數(shù)?？梢哉f(shuō)，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車賽事也是一場(chǎng)汽車改裝技術(shù)水平的較量。 改裝可能的強(qiáng)化并提升了車輛的性能極限空間，并做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來(lái)越多私家車主的認(rèn)同與追捧。在美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車改裝已經(jīng)形成成熟產(chǎn)業(yè)化，汽車廠家每生產(chǎn)出一輛新車，其配套的改裝配件及技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生，來(lái)滿足車主更多精細(xì)化的需要。近十年來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)了針對(duì)汽車動(dòng)力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車身、懸架等進(jìn)行改裝的現(xiàn)象，這些技術(shù)、產(chǎn)品及理念雖來(lái)源于，但在很大程度上已經(jīng)形成了相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)體系。以體現(xiàn)性格張揚(yáng)、追求駕駛樂趣、增強(qiáng)車輛安全、突出個(gè)性外觀、延伸實(shí)用需求的汽車改裝產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)在一些大中城市迅速發(fā)展。這類市場(chǎng)也被人們稱之為汽車改裝市場(chǎng)。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現(xiàn)了叫法上的重疊，許多人往往會(huì)混淆兩者的內(nèi)涵，產(chǎn)生概念上的誤解。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是什么意思?

發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。 　　了解了排量，我們?cè)賮?lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)的其他常見參數(shù)。很多初級(jí)車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般說(shuō)來(lái)，排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的經(jīng)濟(jì)型轎車以及中檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是4缸。3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)一般用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如排量6升的寶馬760Li就采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等缸徑下，通常缸數(shù)越多排量越大，功率也就越高；而在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，缸數(shù)越多，缸徑越小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以提高，從而獲得較大的提升功率。