電動車鋰電池的兩大安全防護(hù)結(jié)構(gòu)

鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當(dāng)和電池保護(hù)板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，就是它的PACK技術(shù)和BMS保護(hù)板（電池管理系統(tǒng)）。常見的電動車電池PACK有軟包和硬包兩種，軟包相比較硬包的成本更低，但是安全系數(shù)要低很多，抗震、抗熱性都比較差，一般來說，用硬包鋰電池更好一些。電動車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級別的三元鋰的容量、續(xù)航遠(yuǎn)，磷酸鐵鋰容量較低，但循環(huán)使用次數(shù)，安全系數(shù)更好一些，但是成本。

過充對電池有什么危害?

過充指鋰離子電池過充時，充電電壓超過設(shè)定的電壓，如電池額定電壓3.7V，滿電電壓4.2±0.05V。也就是電壓4.25V，超過了4.25V就叫過充，過充對電池有什么危害呢？過充時，電池電壓隨極化增大而迅速上升，會引起正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可逆變化及電解液的分解，產(chǎn)生大量氣體，放出大量的熱，使電池溫度和內(nèi)壓急劇增加，內(nèi)部隔膜融化或收縮，導(dǎo)致正負(fù)極材料接觸短路，存在、燃燒等隱患。

鋰電池和鋰離子聚合物電池有什么區(qū)別?

鋰電池是指在電化學(xué)系統(tǒng)中含有鋰(鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的基本的電化學(xué)單元。鋰電池大致可分為三大類:鋰金屬電池、鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。 1)鋰電池:嚴(yán)格來說，鋰原電池(鋰金屬電池)含有純鋰。鋰原電池一般采用二氧化錳為負(fù)極材料，鋰或其合金金屬為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)溶液電池。一次性使用，用于電池。 鋰離子電池是不含金屬態(tài)鋰的二次電池。鋰離子電池一般采用鋰合金金屬氧化物作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)電池。它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來轉(zhuǎn)移電荷，從而產(chǎn)生電流。 (3)鋰離子聚合物電池:是一種用膠體或固體聚合物代替液體的二次鋰離子電池，具有更好的安全性。也被稱為“鋰聚合物電池”。

所謂鋰電池壽命是指電池在使用一段時間后，容量衰減是公稱容量(室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，0.2C放電電池容量)的70%，可以認(rèn)為是結(jié)束了電池的壽命。一般來說，鋰電池的循環(huán)壽命是根據(jù)滿放電的循環(huán)次數(shù)來計算的。在使用的過程中,鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致產(chǎn)能下降,如電解液的分解,活性物質(zhì)的失活,正負(fù)電極結(jié)構(gòu)的崩潰,導(dǎo)致數(shù)量的減少鋰離子嵌入和deembedded,等等。實驗表明，放電速率越高，容量衰減越快。如果放電電流較低，電池電壓會接衡電壓，釋放更多的能量。