采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2

從技術(shù)角度分析。一是歐馬可與采埃孚有著12年的合作歷史，2008年歐馬可與采埃孚簽署合作備忘錄，采埃孚5擋變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機(jī)一同搭載到歐馬可整車，2012年采埃孚6擋變速箱與福田康明斯3.8L搭載到歐馬可整車，2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成產(chǎn)品標(biāo)定。在過往12年里，采埃孚已經(jīng)在歐馬可整車上得到成熟應(yīng)用，在匹配性和質(zhì)量方面更有保障。

以歐馬可搭載的Ecolite 5S和6S產(chǎn)品為例，其采用多錐全同步器，具有更好的換擋平順性。通過對換擋操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，降低了換擋力矩。齒輪修型技術(shù)，噪聲可降低1-3分貝。在換擋效率方面，由于采埃孚獨(dú)有的材料技術(shù)和更寬的傳動速比，傳動達(dá)98%，整車油耗更低。通過鋁合金殼體以及緊湊設(shè)計，降重5公斤。

歐馬可S1系列底盤后部配置,后懸由十四(86)片鋼板彈簧組

歐馬可S1系列底盤后部配置，后懸由十四（8 6）片鋼板彈簧組成，后橋為6噸后橋，后雙輪輪胎型號為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來看這款歐馬可國六車型，承載能力還是非強(qiáng)悍的。

此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車行駛速度可以達(dá)到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。

內(nèi)飾搭配 淡雅溫暖舒適如家

整個內(nèi)飾的配置，都采用了一種非常柔和的光色，駕駛室頂部由乳白色的皮革材質(zhì)包裹著，而組合儀表臺則采用的是一種淡淡的灰，上下渾然一體，給人溫馨的感覺，如家一般。

福田歐馬可超級輕卡產(chǎn)品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運(yùn)輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由?？抵?、美、英工程團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)，精準(zhǔn)匹配中國市場需求。為了免除運(yùn)輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC DPF SCR，一步到位直達(dá)國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環(huán)保升級的同時，歐馬可國六產(chǎn)品整車在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現(xiàn)了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發(fā)的F系列發(fā)動機(jī)，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢，功率提升達(dá)20%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術(shù)及EBP節(jié)油開關(guān)，油耗可降低5%-8%，大功率缸內(nèi)制動功能顯著提升車輛在復(fù)雜工況下的安全性。與發(fā)動機(jī)匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設(shè)計，實現(xiàn)了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數(shù)運(yùn)輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達(dá)到50萬公里，采用非EGR設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，大大降低故障率，從而使發(fā)動機(jī)的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設(shè)計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，驗證里程比標(biāo)準(zhǔn)多50%，在實現(xiàn)整車與發(fā)動機(jī)性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍(lán)牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，在承載能力不變的基礎(chǔ)上，整車減重近100KG以上。

如遇堵車時刻,可以簡單的運(yùn)動放松

如遇堵車時刻，可以簡單的運(yùn)動放松。坐正身體，挺胸收腹，聳動雙肩，活動腰部肌肉，可緩解預(yù)防腰痛。如到達(dá)運(yùn)輸目的地后，選擇安全場地，選擇寬闊的場地進(jìn)行倒走。小步子慢走，盡量不要讓膝蓋彎曲，腰部放松，兩手握拳，走的時候手臂自然擺動。倒走時能強(qiáng)制人體后移，矯正脊柱的過度彎曲。健康是賺錢的基礎(chǔ)，對于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級、人性化升級的駕駛體驗，助力卡車人運(yùn)營的同時也能遠(yuǎn)離職業(yè)病。