矩陣式LED大燈并不是它看上去的分離設(shè)計(jì)

矩陣式LED大燈并不是它看上去的分離設(shè)計(jì)，而是將照明燈源轉(zhuǎn)向燈源進(jìn)行了有效的區(qū)分，并且即便是日行燈未點(diǎn)亮?xí)r也能突出內(nèi)部反光結(jié)構(gòu)。不得不說新添越變得更運(yùn)動(dòng)了，作為翼子板空氣套件的延展，平直的肩線腰線和側(cè)裙平行，更能突出車側(cè)的線條與力量感。

新添越的尾部用了黃金分割的設(shè)計(jì)，對(duì)車窗、尾燈、后部分重新進(jìn)行了比整，而后輪拱部分向外增加的20mm輪距，也讓它的尾部得更加寬大。輪轂是新添越在選裝件上的一個(gè)重點(diǎn)“砸錢”的對(duì)象22英寸的輪提供兩款樣式及五種設(shè)計(jì)格供車主們選擇，輪胎搭配為倍耐力 P ZERO28540Z22。

2021款賓利添越在怠速時(shí)的噪音保持在40

全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。終測(cè)得制動(dòng)距離40.28m，參考其2.4噸的整備質(zhì)量，這個(gè)成績算是比較正常的了。

　　在噪音測(cè)試中，2021款賓利添越在怠速時(shí)的噪音保持在40.7dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音儀顯示為61.6dB。

12.3寸全液晶儀表盤與10

側(cè)面相對(duì)變化較小，后翼子板凸出的同時(shí)，后輪距也隨之加寬了，所以尾部看起來更加寬闊，富有肌肉感，小編覺得車尾的造型讓人眼前一亮，簡潔體面的同時(shí)又不失大氣。

12.3寸全液晶儀表盤與10.9寸中控屏的加入，帶來了更加直觀、便捷的辨識(shí)度。既可以顯示豐富的信息，又使科技感得到了進(jìn)一步的提升，中央出風(fēng)口為全新的飛翼造型，搭配上經(jīng)典的百年靈時(shí)鐘與風(fēng)琴鍵開關(guān)，更像是一件藝術(shù)品。它的座椅無論是包裹性還是舒適性都符合自身的價(jià)值與定位，擁有很多調(diào)節(jié)功能，舒適感非常的，坐進(jìn)去整個(gè)人仿佛在散發(fā)著尊貴的光芒。