液壓式絞吸船的工作方式：

液壓式絞吸船操作簡(jiǎn)單，，堅(jiān)固耐用，不易損壞；液壓絞吸船的鉸刀遇到大石頭等挖不動(dòng)的區(qū)域時(shí)會(huì)自動(dòng)泄壓，停止工作進(jìn)而保護(hù)鉸刀頭和液壓系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而受損。

兩個(gè)定位樁的絞吸船適用于狹窄、不能拋錨的地方，依靠尾部的定位樁推動(dòng)前進(jìn)，不需要錨定位，船體不能擺動(dòng)，僅橋架擺動(dòng)，可下挖6m。

帶尾樁的絞吸船適用于下挖15m以內(nèi)的地方，通過(guò)定位樁和船體工作時(shí)擺動(dòng)前進(jìn)或者直接通過(guò)定位樁前進(jìn)，船體兩邊拋錨，通過(guò)橫移拉動(dòng)船體來(lái)回?cái)[動(dòng)挖沙/泥，挖掘的寬度與船體的長(zhǎng)度成正比，雙聯(lián)動(dòng)能保證兩根繩隨時(shí)緊，能保證繩不會(huì)亂、不纏繩。通過(guò)調(diào)速閥可以調(diào)節(jié)橫移速度，船體大可擺動(dòng)35°。

絞吸船下挖超過(guò)20m時(shí)定位樁不可用，需要五錨定位。

定位樁油缸都是單進(jìn)油，上升時(shí)通過(guò)液壓油缸控制，下降時(shí)泄油利用自身的重力下降釘入沙里。

貨艙口圍板安裝檢驗(yàn)

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時(shí)的誤差 往往會(huì)造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個(gè)方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯(cuò)位 影響強(qiáng)度 二是艙口圍板合攏后 其長(zhǎng)度和寬度偏差超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進(jìn)行檢驗(yàn) 其檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 4-22 此外 對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭 坡口形狀應(yīng)確保能焊

絞吸式挖泥船絞刀產(chǎn)量的計(jì)算：

比能與線切割力是單次方線性關(guān)系, 所以我們可知道對(duì)一個(gè)挖松散沙產(chǎn)率3000方的絞刀功率, 挖中分化巖時(shí)時(shí)其產(chǎn)率可能在30o方以下。當(dāng)然絞刀產(chǎn)率不僅與功率有關(guān), 而且與絞刀類型、絞吸船本身可承受的反作用力、擺動(dòng)負(fù)荷與速度、 泥泵性能等息息相關(guān), 但我們絞吸船操作人員要清楚明白其產(chǎn)率限制因素從而明確是否可從操作層面提供施工船的效率。

絞吸式挖泥船泥泵葉輪參數(shù)該如何選擇？

葉輪的葉片數(shù)是泥泵葉輪的一個(gè)重要基本參數(shù), 一般情況下葉輪數(shù)取3、4或5片。從理論上說(shuō), 葉片多揚(yáng)程及效率會(huì)增加, 然而, 為了獲得合理可能的流道, 葉輪的片數(shù)應(yīng)盡可能地減少, 所以要視所需泥泵的結(jié)構(gòu)尺寸和流道的大小而定。

3片或4片的泵特性曲線比5片的特性曲線更傾斜、較穩(wěn)定。裝3片或4片葉輪結(jié)構(gòu)較完善的泥泵, 其理想效率并不比5片差多少, 而且較好的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是流道較大, 不易被雜物或大石塊所堵塞。