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減速電機行業(yè)品牌競爭激烈

作為zui重要的傳動設備，減速電機在經歷了40多年的市場興衰發(fā)展之后，其產品也由zui初的單一擺線式減速電機發(fā)展到如今的齒輪減速電機、蝸輪蝸桿減速電機等，在國民經濟的各個領域都得到了廣泛應用，如電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、化工機械、食品機械、礦山機械、建筑機械、水利機械等。

我國減速電機行業(yè)在國家宏觀調控的推動下，逐步發(fā)展成為國際減速電機行業(yè)的主戰(zhàn)場。國際企業(yè)紛紛進駐我國減速機市場，以其品牌優(yōu)勢、雄厚資金實力、先進技術和設備與國內減速機企業(yè)展開了激烈的競爭。但以生產通用減速電機為主，對工業(yè)專用齒輪減速電機領域涉足較少，產業(yè)技術還不成熟，因此，在與國外先進企業(yè)的競爭中，我國的減速電機企業(yè)要想在市場競爭中占主導地位，還需要經過長期的市場磨礪。

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目前，中國減速電機行業(yè)正面臨著嚴重的市場危機，而這次危機又極大地刺激了國內的減速電機企業(yè)，促使它們來時形成抗衡競爭模式，逐漸加大技術、管理投入，力爭與國外產品形成抗衡，保衛(wèi)國內的減速電機市場。

減速電機的安全選擇

經濟方面的選擇：一般進口的要比國產的貴很多，國內的要比大陸的貴一點。針對企業(yè)的特殊需要，制訂具體方案)

電力選擇；減速電機功率的選擇，即，由生產機械決定，即，由負荷所需的電力決定

電機所需的減速電機功率公式如下：電機功率=力矩/9550電機輸入功率/轉/速/用系數(shù)

選取一個速度；減速電機的速度接近于同步速度，而磁場的速度是在磁極對數(shù) P的兩檔之間的速度。

減速電機軸承的磨損

減速電機的滾針軸承和座孔磨損成嚙合齒輪的座孔與滾針軸承和座孔之間的三個配合間隙應為0.01~0.08 mm，常嚙合齒輪的軸頸為4。不然就應該更換。

齒面發(fā)生均勻磨損時，要求沿齒長方向的磨損量不超過原始齒長的百分之30；齒厚不超過0.40；齒輪嚙合面積不少于齒面的3分之2；運轉齒輪嚙合間隙一般為0.15-0.26 mm;1齒輪磨損量在正常情況下。三相減速電動機限值為0.80 mm；接合齒輪嚙合間隙為0.10-0.15 mm，限值為0.60 mm；超過限值時，應成對更換。

減速電機廠家分享減少齒輪減速箱噪音方法

傳動減速機工作時產生噪聲的主要來源是齒輪減速箱，噪聲的產生主要有技術原因和物理原因兩種。今日東順達電機廠在此與大家分享一下齒輪減速器產生噪音的技術原因：

在此基礎上，通過對變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角和中心距等齒輪參數(shù)進行優(yōu)化設計，使嚙入沖擊速度降到zui小，嚙入沖擊速度與嚙入沖擊速度之比處于一定的數(shù)值范圍內，從而達到減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，并能顯著降低減速箱噪聲。

誠然，齒輪減速馬達減速器的噪聲也有一些技術上的原因。如裝配原因，軸承摩擦，斷軸等。為了生產低噪聲的環(huán)保電機產品，必須對噪聲的物理原因進行限制，攻克技術原因。

減速電機的兩大類別

二級圓柱形微型減速電動機，二級圓柱形微型減速電動機的產品為高速級和低速級分流，分流時，高速級齒輪減速電動機性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對稱布置，齒向載荷分布均勻。