同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號(hào)、同容量的機(jī)組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

常用柴油發(fā)電機(jī)組的控制

常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線，使機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

電機(jī)功率大于500kW時(shí)，建議在機(jī)組上方的屋頂下安裝16～20#工字鋼，用以安裝起重設(shè)備。

有些發(fā)電機(jī)組須安裝日用燃油箱，日用燃油箱容量一般滿足3～8h滿負(fù)荷運(yùn)行要求，日用燃油箱須高于柴油機(jī)的油泵，可以用支架安裝。出油口必須高出油箱底100mm以上，以防雜質(zhì)堵塞油管。

某些地方的消防部門硬性規(guī)定日用燃油箱的容量（與發(fā)電機(jī)容量無(wú)關(guān)），日用燃油箱必須安裝在單獨(dú)的防火的房間內(nèi)，并須設(shè)有事故儲(chǔ)油池。為此，須事選向有關(guān)部門了解。當(dāng)需要時(shí)，在室外地下埋設(shè)儲(chǔ)油罐一個(gè)，以便外部燃油卸入后能沉淀一定的時(shí)間。

油機(jī)的廢氣，具有噪聲高、震動(dòng)大、溫度高的特點(diǎn)，排煙管道在室內(nèi)部分應(yīng)采用波紋管連接，經(jīng)室內(nèi)“帶隔熱帶的消聲器”排至室外或煙道，排至煙道對(duì)降低噪聲和防治污染都有好處。由于排煙溫度較高（一般為500℃左右），普通粘土磚砌煙道，做不到經(jīng)久耐用，宜用耐火磚筑砌。排煙金屬管室內(nèi)段必須保溫，保溫層表面溫度以不超過60℃為宜。

柴油機(jī)組的廢氣排放和除塵等，請(qǐng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商解決。