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停車場車牌識別系統(tǒng)通訊不通的原因及處理方法

1.原因：通訊線路斷路、短路或接錯

處理方法：檢查通訊線路，檢查接線，確認(rèn)通訊線路無斷路、短路或接錯得情況。

2.原因：控制板機號設(shè)置不正確

處理方法：檢查機號設(shè)置是否正確，檢查停車場管理系統(tǒng)中其它控制板，查看是否有重復(fù)的機號，按照說明書中的設(shè)置方法重新設(shè)置機號。

車牌識別系統(tǒng)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛的牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車的牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的車牌識別率為：字母和數(shù)字的單字識別率可達到99.9%，漢字的單字識別率可達到99.8%。車牌識別種類也非常齊全，各種反光、污損都可以識別。

車牌識別系統(tǒng)分為：計費版、脫機版

計費版主要針對于既有臨時車輛又有固定車輛的停車場。臨時車輛可根據(jù)車輛的進出時間來進行收費，而固定車輛是根據(jù)系統(tǒng)錄制白名單而進行管理的。

脫機版就是針對于免費停車的停車場，無需進行繳費，車輛進出時車牌識別系統(tǒng)識別車牌，自動抬桿。

車牌字符識別，對分割后的字符進行識別，形成車牌號碼；主要基于模板匹配算法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?；谀０迤ヅ渌惴?，對分割后的字符進行二值化，并將其大小縮放到字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后對所有模板進行匹配，選擇匹配作為結(jié)果?；谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是提取字符特征，然后利用獲得的特征訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器；另一種是直接將圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)自動實現(xiàn)特征提取，直到識別出結(jié)果。

在車牌識別過程中，車牌顏色識別基于不同的算法，可能在上述不同的步驟中實現(xiàn)，通常與車牌識別相互配合，相互驗證。在實際應(yīng)用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率與車牌質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。

車牌識別通道閘廠家

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車牌識別系統(tǒng)主要包括觸發(fā)模塊、成像模塊、識別模塊、通信模塊和應(yīng)用模塊五部分。其中成像模塊、識別模塊是車牌識別系統(tǒng)的關(guān)鍵。

觸發(fā)模塊：自動檢測車輛在區(qū)域的存在，常用的觸發(fā)方式有線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、紅外觸發(fā)、雷達觸發(fā)、激光觸發(fā)。目前，收費系統(tǒng)中使用多的觸發(fā)方式為線圈觸發(fā)。

成像模塊：用成像控制和補光技術(shù)，使得攝像機全天候成像清晰。

定向反射與自然光相結(jié)合的識別原理，提高了牌照識別率和定位率。定位率高，則識別率也高。攝像機成像控制技術(shù)和智能補光技術(shù)，確保了成像質(zhì)量，使得不受大燈和光線明暗的影響，成像清晰、識別率高。

識別模塊：其用于抓拍車輛圖像，采用圖像處理和模式識別技術(shù)對抓拍的圖像分析、識別。

車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費系統(tǒng)對車牌識別的準(zhǔn)度要求非常高。