?如何提高空壓機(jī)的運(yùn)行效率

如何提高空壓機(jī)的運(yùn)行效率：

（1）合理選型

不可否認(rèn)，現(xiàn)階段空壓機(jī)市場以高能效、低能耗為主打賣點(diǎn)，然而，空壓機(jī)的選型，能效等級并非首要條件。事實(shí)上，空壓機(jī)的選型基本準(zhǔn)則是先安全性、再可靠性，蕞后才是經(jīng)濟(jì)性，然后在此基礎(chǔ)上展開具體的選型。比較科學(xué)的選型步驟為：工作壓力—容積流量—供電容量。

一，工作壓力。確定用氣端所需工作壓力是空壓機(jī)選型首要考慮的內(nèi)容。需考慮到的是管路以及后處理設(shè)備造成的壓力損耗降低；

二，容積流量。首先，全方面系統(tǒng)地了解所有用氣設(shè)備的容積流量。并將所有設(shè)備的容積流量乘以1.2；

三，供電容量?？諌簷C(jī)的容積流量與工作壓力與空壓機(jī)的功率變化無關(guān)，與轉(zhuǎn)速變化情況相關(guān)?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變之后，排氣量也會相應(yīng)發(fā)生變化。

空壓機(jī)選型之前，需要著重考慮容積流量和工作壓力，并選則空壓機(jī)的功率。同時(shí)，供電容量需滿足空壓機(jī)的使用功率要求。

（2）提高空壓機(jī)運(yùn)行效率

與有些企業(yè)不更新?lián)Q代新型節(jié)能空壓機(jī)相對應(yīng)的是，盡管有些企業(yè)選用了高能效等級的空壓機(jī)，但不注意維護(hù)和保養(yǎng)，也不能保持良好的設(shè)備操作習(xí)慣，這肯定不能保證空壓機(jī)有效率地運(yùn)行。要提高空壓機(jī)的運(yùn)行效率，主要是加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和檢修。同時(shí)要密切注意空壓機(jī)的冷卻效果，進(jìn)氣溫度不可太高。經(jīng)實(shí)踐測試，進(jìn)氣溫度每升高3℃，空壓機(jī)的效率將降低1%。如果能夠保證空壓機(jī)始終處于良好的潤滑狀態(tài)，可以降低摩擦阻力，有效減少因機(jī)械摩擦而引起的功率損失。

單螺桿與雙螺桿空壓機(jī)的區(qū)別

在空壓機(jī)分類中，常見的有活塞式、螺桿式、離心式、渦旋式等。而在螺桿式空壓機(jī)中，又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，不同類型的空壓機(jī)，其性能和實(shí)際使用也有所不同。

一、力平衡方面：

單螺桿：螺桿承受的徑向和軸向氣體力可以自動(dòng)平衡，星輪齒承受體力，要求星輪齒具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

雙螺桿：螺桿轉(zhuǎn)子承受較大的徑向和軸向氣體力，要求螺桿具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

二、制造成本方面：

單螺桿：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低;

雙螺桿：由于兩螺桿轉(zhuǎn)子符合比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。

三、可靠性方面：

單螺桿：單螺桿空壓機(jī)的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高的要求外，星輪還需定期更換;

雙螺桿：雙螺桿空壓機(jī)中沒有易損件，無故障運(yùn)行時(shí)間長。

四、噪音和振動(dòng)方面：

單螺桿與雙螺桿空壓機(jī)的噪音和振動(dòng)基本相同。

五、操作和維護(hù)方面：

單螺桿與雙螺桿空壓機(jī)噪音和振動(dòng)基本相同。

從內(nèi)在看影響空壓機(jī)排氣量的因素

作為空壓機(jī)設(shè)備，蕞主要及基本的作用就是產(chǎn)氣(壓縮空氣)。同時(shí)，產(chǎn)氣量也是衡量空壓機(jī)設(shè)備性能的重要指標(biāo)之一。空壓機(jī)的產(chǎn)氣量受很多因素的影響，外在的有使用環(huán)境、溫度等，從內(nèi)在的話就是吸氣、轉(zhuǎn)速、冷卻和泄露四方面了。

吸氣方面

由于螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)，因而其吸氣體積是不變的。當(dāng)吸氣溫度升高，或者吸氣管路阻力過大而讓吸氣壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少氣體的排氣量。

轉(zhuǎn)速方面

螺桿空壓機(jī)的排氣量與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。而電機(jī)的轉(zhuǎn)速會隨著電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓或者頻率(對異步電機(jī))降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，從而使排氣量減少。

冷卻方面

氣體被壓縮時(shí)溫度會升高，轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的溫度也會隨之升高。在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，減少吸量。這時(shí)就需要把溫度降下來，如果冷卻性能差，溫度就降不下來，排氣量也會減少。

泄漏方面

轉(zhuǎn)子與外殼、陰陽轉(zhuǎn)子之間在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不是直接接觸的，存在一定的間隙，有間隙就有可能會導(dǎo)致氣體的泄漏。壓力升高后的氣體，通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，會導(dǎo)致排氣量的減少。