工業(yè)氣體是國民經(jīng)濟的基礎工業(yè)，隨著鋼鐵、石化、化工、煉油、煤化工以及機械等行業(yè)對工業(yè)氣體的需求劇增，從而使氣體工業(yè)有了很大的發(fā)展。目前工業(yè)氣體不但在鋼鐵和石油化工行業(yè)扮演重要的角色，而且已滲透到每個行業(yè)?？辗衷O備將空氣經(jīng)低溫分離得到氧、氮等產(chǎn)品，從本質上說是通過能量轉換來完成。作為切割、焊接的介質，應用于機械加工、玻璃制造、電光源工業(yè)、航天、航空、航海、食品等，鋼鐵冶煉、基礎建設產(chǎn)業(yè)、公路、橋梁、房屋等，航海航天等工業(yè)都離不開工業(yè)氣體；作為能量介質，氫、氧等是航空、航天的重要燃料；作為保護介質，ya、氮、氦用于生產(chǎn)高純凈、超絕緣、超導等高新技術領域；食品加工將工業(yè)氣體用于冷凍和保鮮；作為反應及中和介質，所有的化學工業(yè)均需用各種工業(yè)氣體的幫助，如所有的化學工業(yè)均需用各種工業(yè)氣體應用于保護、反應等。

汽車上氮氣有著非常重要的作用：

減少油耗，保護環(huán)境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國工業(yè)氣體行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2013年以來，中國房地產(chǎn)市場復蘇跡象明顯，拉動中國經(jīng)濟，尤其是鋼鐵和重化工領域得以強勁復蘇。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

富氧煉鋁：日本三井氧化鋁制造公司試驗高爐煉鋁技術，始于1975年，到1980年已在實驗室制得純度99.9%的高純鋁，1981年11月20日獲準日本。高爐煉鋁所用的熱風，l好用純氧，也可使用富氧空氣，即在空氣中加入4%以上的氧。7億美元和132億美元，合計占70%左右，亞洲成為工業(yè)氣體增長引擎。富氧空氣經(jīng)熱風爐預熱，從高爐下部第l一風口噴入。到1984年，已完成1m3實驗爐和噴吹能力為每小時噴吹240公斤粉煤以及每小時可將100m3氧氣預熱到500℃的預熱設備。計劃1987年達到半工業(yè)性設備的生產(chǎn)。

以重油為原料改用煤為原料的中型氨廠各種改造方案的消耗指標（折合氨產(chǎn)量約10t/h），其中氧氣耗量為：水煤漿加壓氣化（常規(guī)型爐）為9264m3/h（標志下同）；水煤粉加壓氣化（兩區(qū)雙溫爐型）為7333m3/h；干燥粉加壓氣化為7179m3/h；塊煤常壓富氧連續(xù)氣化，我國神華煤液化工程將是世界上第l一個采用煤直接液化技術來實現(xiàn)大規(guī)模合成油。第l一期投資162.98億元，2004年建成。熱交換系統(tǒng)空分設備的熱平衡是通過制冷系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)來完成的。

我國已啟動'煤變油'項目，這就將給我們空分設備行業(yè)帶來一個新的大市場，應引起我們行業(yè)的關注。