懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉(zhuǎn)交流接觸器。它原設(shè)計(jì)的機(jī)械聯(lián)鎖因調(diào)整不便，在運(yùn)行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯(lián)鎖因結(jié)構(gòu)上的原因，不能有效防止換向時(shí)間或出現(xiàn)的瞬時(shí)電源短路放炮現(xiàn)象。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；（4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計(jì)算超起桅桿的幅度。用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊；焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對焊接處進(jìn)行修磨整理。

懸臂吊超起作業(yè)的操作過程，無油缸型超起裝置安裝簡便快捷，但使用過程中注意事項(xiàng)較多，操作技術(shù)難度大；水平 垂直油缸型超起裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費(fèi)時(shí)，但使用方便，操作靈活，并且可實(shí)現(xiàn)超起配重?zé)o級變幅；水平油缸型較前者安裝簡便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級變幅；垂直油缸型超起裝置相對水平 垂直油缸型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，組裝時(shí)間差不多，使用上也比較方便。 近幾年來，我國大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)攀升，有力的帶動了我國工程機(jī)械行業(yè)的快速復(fù)蘇。“十二五”期間，全國各地眾多重大工程項(xiàng)目和城市基礎(chǔ)設(shè)施工程陸續(xù)開工，懸臂吊公路、鐵路、水利、橋梁、能源礦山，以及環(huán)境整治、城市工業(yè)、建筑業(yè)等建設(shè)開展得如火如荼，這不僅為工程機(jī)械行業(yè)制造商，更是為工程機(jī)械銷售商帶來了滾滾財(cái)源和新的發(fā)展機(jī)遇，有力動了該市場的迅猛發(fā)展。當(dāng)然當(dāng)發(fā)現(xiàn)懸臂吊車輪“爬上”道軌的時(shí)候也并不完全是因?yàn)殚g隙調(diào)整的原因，“偏拉斜吊”也是導(dǎo)致車輪“爬軌”的重要原因之一。

懸臂吊的施工方法

懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細(xì)介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力，節(jié)段長2～5 m。環(huán)鏈電動葫蘆廣泛用于碼頭，廠房，倉庫，建筑及流水線生產(chǎn)作業(yè)的各行各業(yè)中。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機(jī)起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個(gè)節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。在使用中，禁止在不允許的環(huán)境下，及超過額定負(fù)荷和每小時(shí)額定合閘次數(shù)(120次)情況下使用。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預(yù)制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時(shí)施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。