一汽解放柳州特種汽車有限公司天津一級代理。我公司主要經(jīng)營重型、中型、輕型三大系列汽車產(chǎn)品，包括了載貨車、自卸車、牽引車、散裝水泥罐車、混凝土攪拌車、郵政車、油罐車、清障車、消防車等品種的整車及地盤產(chǎn)品。

解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，它的造型設(shè)計(jì)已可以趕超當(dāng)今世界重卡，安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)都達(dá)到水平。

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運(yùn)輸為主。通過裝配導(dǎo)流罩，駕駛室獲得更小的風(fēng)阻，適合常用車速80公里/小時(shí)以上及掛車高度超過3600mm的用戶。

一汽解放柳州特種汽車有限公司天津一級代理。我公司主要經(jīng)營重型、中型、輕型三大系列汽車產(chǎn)品，包括了載貨車、自卸車、牽引車、消防車等品種的整車及地盤產(chǎn)品。

解放還針對這些車型推出了“四大加強(qiáng)版”，所謂四大，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、后橋等關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了錫柴CA6DF重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了230-280馬力，配上了“解放457”13噸級別后橋。

內(nèi)輪差，是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。舉例來說，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，前后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會產(chǎn)生偏差。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會越大。