山東二次包絡(luò)減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)介紹

平面二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)安裝,其承載才能大、傳動(dòng)、構(gòu)造緊湊、合理，平面二次包絡(luò)減速機(jī)能夠普遍地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)。如冶金、礦山、起重、化工、建筑、像塑、船舶、電梯等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上。適用工作環(huán)境溫度為-40度~ 40度，輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。

　　平面二次包絡(luò)減速機(jī)系列有四種型式:TPG TPU TPA  TPS.其中:TP-平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為A:TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī),蝸桿可在蝸輪之上.之下.程度之側(cè)或垂直在側(cè).B:TPA-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).C:TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).D:TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).

　　德州東邁平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有承載才能大，傳動(dòng)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特性，被普遍應(yīng)用于輪胎定型硫化機(jī)中。本系列減速器適用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各種規(guī)格的輪胎硫化機(jī)

包絡(luò)減速機(jī)詳細(xì)內(nèi)容介紹

包絡(luò)減速機(jī)在市場(chǎng)上面也被稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。

包絡(luò)減速機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)妙招：

選用減速器應(yīng)知：原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類型及載荷性質(zhì)，每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。

（1）減速器一般采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。

（2）減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)（Ⅵ）應(yīng)大于100。

（3）減速器采用合成蝸輪蝸桿油。

（4）減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。

潤(rùn)滑油油品（建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑）

（5）減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑，也可用脂潤(rùn)滑。

包絡(luò)減速機(jī)的適用范圍介紹:

包絡(luò)減速機(jī)承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速機(jī)是按照中國(guó)人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。

為什么平面二次包絡(luò)減速機(jī)的承載能力強(qiáng)

平面二次包絡(luò)減速機(jī)由多齒進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，可以承受較大沖擊載荷。蝸輪蝸桿的接觸線是沿齒高方向向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。

蝸桿和渦輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)精磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8,。高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。

蝸桿的齒面是經(jīng)過(guò)離子氮化處理后精磨而成，齒面硬度58~64HRC,高硬度的蝸桿再設(shè)計(jì)上保證有足夠的的剛性以保證它的彎曲和其他因素不影響上述嚙合特性。

以上是關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。