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發(fā)布時(shí)間:2021-08-20 17:31  
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磷化后捻制前鋼絲不進(jìn)行冷拉加工,直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩,磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力,有效抑制微動(dòng)疲勞的發(fā)生。制繩鋼絲磷化處理,優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化,鋼絲磷化后不進(jìn)行任何拉拔加工,直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩,由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨,而且磷化膜不導(dǎo)電,能夠同時(shí)提高鋼絲抗銹蝕能力,使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍,鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。一般來說,在海岸線,船舶等海水浸不到的使用場(chǎng)所也以防,船舶等海水浸不到的使用聲所也以防蝕為目的,大多選用鍍鋅鋼絲繩。 [1] 磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品,而且完全有能力替代進(jìn)口的鋼絲繩 [2-3] 。
所有鋼絲繩都應(yīng)捻制成不松散的。鋼絲繩的不松散性能通過合繩時(shí)對(duì)捻制股進(jìn)行預(yù)變形實(shí)現(xiàn)。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中,纖維芯因受潮而膨脹),其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡,而造成定位不正確。金屬繩芯的鋼絲繩也可以采用熱處理方法獲得不松散性能。為了改善鋼絲繩的力學(xué)性能和不松散性能,除合繩時(shí)對(duì)股進(jìn)行預(yù)變形外,捻股和合繩時(shí)還廣泛采用股矯直工藝,以消除鋼絲繩的捻制應(yīng)力。在合繩機(jī)的牽引輪和收線裝置之間設(shè)有鋼絲繩涂油槽,對(duì)鋼絲繩涂油。
(三)鋼絲繩采用繩卡固接時(shí),數(shù)量不得少于3個(gè),后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0.14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉。雖未發(fā)現(xiàn)斷絲,但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多??ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:鋼絲繩直徑mm1010~2021~2628~3636~40少繩卡數(shù)(個(gè))34567繩卡間距mm80140160220240注意事項(xiàng)編輯(一)使用前應(yīng)進(jìn)行檢查檢查范圍:拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度,確定其安全起重量(包括報(bào)廢)。