尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

帕杰羅家族的四大成員中。第i一個(gè)成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅(qū)越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設(shè)置。第二個(gè)成員是偏重運(yùn)動(dòng)型的SUV車帕杰羅SPORT，加強(qiáng)公路行駛性能和注重多功能。車身長(zhǎng)度接近5米，寬度也近達(dá)2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。兼具一定的越野性能，后備箱空間較大，為五人座設(shè)計(jì)。第三位成員是小型SUV帕杰羅iO，它是一款定位于都市白領(lǐng)女性的都市休閑車，因此在造型風(fēng)格上有別于兩位兄長(zhǎng)，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕杰羅'迷你'MINI，這是比帕杰羅iO還要小一號(hào)的娛樂(lè)型多功能車，排量在1升以下，只供應(yīng)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也是我們大家了解不多的帕杰羅家族i小的成員。

用于自動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)模式

如果你發(fā)現(xiàn)你選擇了一條更遠(yuǎn)的從辦公室回家的路，這很有可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式。作為所有自動(dòng)變速器車型上的標(biāo)準(zhǔn)裝備，帶有運(yùn)動(dòng)模式的自動(dòng)變速器兼顧了自動(dòng)變速器的便利性和手動(dòng)操控的刺激性。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個(gè)國(guó)家累計(jì)銷售量超過(guò)200萬(wàn)輛。輕撥換檔手柄就可以完成換檔，以獲得更為優(yōu)越的路面響應(yīng)和性能，這樣的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓你想起剛學(xué)會(huì)駕駛時(shí)的感覺(jué)。

速手動(dòng)變速器

PAJERO（帕杰羅）的5速手動(dòng)變速器，集運(yùn)動(dòng)性與高響應(yīng)性于一身，為偏愛(ài)親手掌控變速器的你量身定做，帶來(lái)輕松自如的換檔體驗(yàn)。

獨(dú)立懸掛

獨(dú)立性提升了駕駛的可預(yù)見(jiàn)性，聽(tīng)起來(lái)不可思議，但至少對(duì)PAJERO（帕杰羅）的路面操控能力來(lái)說(shuō)就是如此。反應(yīng)很自然，不帶有任何能察覺(jué)到的滯后性，因?yàn)榍半p叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩(wěn)定性，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向性能。PAJERO（帕杰羅）前盤和后鼓中盤制動(dòng)系統(tǒng)，由先進(jìn)的結(jié)合了EBD（電子制動(dòng)力分配）系統(tǒng)的4通道、多模式ABS電腦管理，讓你在任何路面上行駛都能安全在握。i大35°的爬坡能力你不會(huì)怯于險(xiǎn)阻而退縮，PAJERO（帕杰羅）也是如此。強(qiáng)大的輸出功率和低讓你能夠逾越任何挑戰(zhàn)的極限。