關(guān)于公交站臺(tái)廠家的設(shè)計(jì)說明

公交站臺(tái)廠家在設(shè)計(jì)一款公交站臺(tái)時(shí)，在考慮到其實(shí)際功能時(shí)，也要充分考慮到其所代表的城市窗口和形象，對(duì)于城市市民而言，公交站臺(tái)是出行必備場(chǎng)所，那么對(duì)于廠家來說，在設(shè)計(jì)時(shí)有什么樣的準(zhǔn)則和說明呢？

1. 人性化    人性化指的是以為人本，公交站臺(tái)涉及到的所有的部分必須以人使用方便為前提，只有在滿足人們乘車需求前，才能將其他輔助功能設(shè)計(jì)在內(nèi)。2. 個(gè)性化    所謂的個(gè)性化不是指的標(biāo)新立異，而是符合當(dāng)?shù)爻鞘械奈幕厣?，比如非?，F(xiàn)代化的城市上海，設(shè)計(jì)的公交站臺(tái)不能是那種仿古樣式，而是應(yīng)該具有科技感，現(xiàn)代感的候車亭。3. 功能    公交站臺(tái)的基本功能就是一個(gè)提供乘車的場(chǎng)所，告訴乘客公交車的班次、公交車入站時(shí)間以及途徑各個(gè)站點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間，這些都只是基本功能，而現(xiàn)如今已經(jīng)增加了很多其他的功能，比如說實(shí)時(shí)監(jiān)控、與手機(jī)app實(shí)時(shí)綁定，讓乘客足不出戶了解公交車信息。

仿古公交站臺(tái)讓古老建筑風(fēng)格不再流失

一座座高達(dá)幾十層甚至上百層的高樓大廈，熙熙攘攘的人群，這似乎就是現(xiàn)代化大都市的直接體現(xiàn)，千篇一律的建筑格局也讓生活在城市中的我們有點(diǎn)厭倦和厭煩了，特別是那些打小就出生在大城市中的孩子，中國(guó)特色的建筑風(fēng)格可能只能從電視中或者旅游景點(diǎn)中才能看的到，而仿古公交站臺(tái)就能一定程度讓他們了解什么是古老的建筑風(fēng)格，什么樣式才是特有的建筑樣式，哪怕這只是馬路邊常見的公交站臺(tái)。    梁、枋、檁、椽和斗拱等構(gòu)成了古老建筑的基本面貌，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的高樓大廈固然是好的，更加的結(jié)實(shí)，更加的現(xiàn)代化，但我們不要忘記也不能忘記這些歷經(jīng)幾千年的建筑風(fēng)格，這是古代人民智慧的結(jié)晶，同時(shí)也是一種文化的傳承，仿古公交站臺(tái)在給我們出行帶來方面的同時(shí)，也讓生活帶城市中中的我們不能忘本，不能忘記特色的、原有的一些元素。 

公交站臺(tái)廠家為您詳說公交站臺(tái)形式分類

根據(jù)公交站臺(tái)設(shè)置形式的不同，可將其分為直線式公交站臺(tái)、淺港灣式公交站臺(tái)、深港灣式公交站臺(tái)三種類型，下面公交站臺(tái)廠家為您介紹公交站臺(tái)的三種形式。    1.直線式公交站臺(tái)。直線式公交站臺(tái)是傳統(tǒng)的公交站臺(tái)設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺(tái)。這種的公交站臺(tái)只適合線路數(shù)和客流量較少的路段，當(dāng)路段車流量較多或是有公交站車超車時(shí)，很容易造成交通阻塞。    2.淺港灣式公交站臺(tái)。淺港灣式公交站臺(tái)是指將道路適當(dāng)拓寬，將公交站臺(tái)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道以外。這種公交站臺(tái)對(duì)道路上客流量的影響較小，在城市應(yīng)用較為廣泛。    3.深港灣式公交站臺(tái)。在某些客流量較大、公交線路較多的路段，僅拓寬一條車道以不能滿足公交服務(wù)要求，此時(shí)就要設(shè)置深港灣式公交站臺(tái)。深港灣式公交站臺(tái)是將道路的兩側(cè)都設(shè)置公交站臺(tái)，站臺(tái)分內(nèi)外兩層，每層都有站牌，等車的乘客按站牌所示，在不同站臺(tái)分別等候。這種公交站臺(tái)可有效減少公交車輛之間，以及公交車與其他車輛之間的交叉干擾，讓乘客候車更安全、更便利。