當然，我們前面論述的只是這個階段的競爭形勢，而未來，一定是品牌致勝時代！到了一定時候，人們買太陽能路燈可能就只認幾個符號了，這就到了一個新的階段。那個階段，品牌就是稀缺資源，你說什么別人都不信，我就要買那個牌子的太陽能智慧路燈！

只不過，品牌從來都不是空中樓閣，甚至不是投機者用三五年可以打造起來的。品牌就是通過品質、渠道、服務、創(chuàng)新長期夯實起來的，并且具有健康、穩(wěn)定的連續(xù)性，值得長期信賴。當然，各個階段的營銷、策劃活動也是助力的翅膀。

縱觀整個智慧城市建設解決方案，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游涵蓋了RFID等芯片制造商；傳感器、物聯(lián)網(wǎng)終端制造商；電信網(wǎng)絡設備、IT設備提供商；終端應用軟件開放商、系統(tǒng)集成商、智慧城市相關業(yè)務運營商以及頂層規(guī)劃服務提供商等多種科技型企業(yè)。華爾迪作為智慧城市建設中物聯(lián)網(wǎng)終端制造商，以太陽能智慧路燈為連接載體，讓網(wǎng)絡數(shù)據(jù)可在城市的道路街道中完整覆蓋。從近年發(fā)展情況來看，除了處在國家戰(zhàn)略機遇期觸發(fā)了智慧城市建設的升級，而以中熙能源為核心的技術派也成為推動智慧城市發(fā)展的潤滑劑。

智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)絡信息覆蓋需要借助廣泛且有效的載體，在路燈、建筑物、公交站臺、井蓋等其他公共設施中，路燈是物聯(lián)網(wǎng)連接中的載體。物聯(lián)網(wǎng)路燈的密集網(wǎng)點布局并將助力智慧城市的快速擴增覆蓋。

2018年據(jù)相關測算，“兩桿合一”后總桿數(shù)可縮減40%。

如果是“多桿合一”的新能源太陽能路燈，那么總桿數(shù)可縮減至1成，在節(jié)省資源、提高運維效益方面，不可估量。但現(xiàn)實問題是，從市電路燈到太陽能路燈改換，需要數(shù)十年之久，需要從多維度去構建智慧。、