道路工程

衡陽潤鵬道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、園林綠化工程、道路黑化工程、涵洞工程、橋涵工程、管網(wǎng)工程，環(huán)保工程，道路照明等經(jīng)營范圍的專業(yè)公司，曾為衡陽市交通建設(shè)事業(yè)做出了輝煌的成績。

道路工程是指以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。

算黑化道路工程時,需要算哪些量

你好，是白改黑工程嗎？如果是，要視原道路的情況和改造方案而定。常見的工作：鑿除、修補(bǔ)坑槽，銑刨老路面，老路面加固，重做基層，粘層油，局部調(diào)拱，加鋪瀝青混凝土罩面等等，要算的量有材料用量，人工，機(jī)械等，計(jì)算時要考慮到厚度、面積再計(jì)算得體積。

道路工程施工測量

施工測量：做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項(xiàng)工作提以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復(fù)。二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來，實(shí)踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財(cái)力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

淺談如何做好市政道路工程測量放線

測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程。本文以大慶路西延工程施工過程中施工測量放線工作為例論述了幾個問題：做好開工前的測量交底；中線復(fù)測和邊線放樣；中線復(fù)測和邊線放樣；⑤冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響。校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)；縱橫斷面測量；施工測量。關(guān)鍵詞：市政道路工程；測量；放線中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開測量工作。