就地切削法這種方法時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①控制輥筒的運(yùn)動速度。輥筒表面的線速度不應(yīng)超過切削刀具的許用切削速度，否則應(yīng)采取降速措施，以免損壞刀具。

②對于高硬度輥筒，切削無法加工，這時可采用磨頭按切削的方法進(jìn)行磨削加工。

③刀架運(yùn)行軌跡與輥筒的軸線平行，以免切削后出現(xiàn)錐度，影響破碎效果。

破碎機(jī)粉碎的礦石、巖石的硬度一般較高，長時間作業(yè)對機(jī)器的磨損較為嚴(yán)重。需定期對設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，出現(xiàn)故障或損壞及時修復(fù)。

破碎機(jī)是重要的礦山機(jī)械，主要用于煤礦或選煤礦廠等工礦企業(yè)作原煤破碎，也用于其他硬度相近的物料的破碎。

工作原理與結(jié)構(gòu) ：300mm以下的原煤經(jīng)入料口進(jìn)入破碎在重力的作用下進(jìn)入兩個上段破碎輥之間，上輥在動力的驅(qū)動下做相對旋轉(zhuǎn)利用輥齒以及緩沖缸作用在破碎輥上的壓緊力對物料進(jìn)行破碎，初破碎后的物料在重力的作用下落到下段破碎輥間，以同樣的工作原理對物料進(jìn)行再次破碎，破碎后的物料經(jīng)排料口排除，由于齒輥的破碎作用主要是劈裂，因此，破碎后的物料粒度均勻，粉末少，由于采用了雙段破碎，破碎比可達(dá)6以上。

在礦生產(chǎn)中用到的破碎機(jī)，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？      

所謂軸承抱死，就是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場是很普遍的，具體導(dǎo)致軸承發(fā)熱的原因： 裝配不當(dāng)，裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉(zhuǎn)動不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動體與軸一起轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

      在破碎機(jī)的生產(chǎn)制造中，循環(huán)分開路循環(huán)和閉路循環(huán)，前面一種稱之為先篩后碎，后面一種稱之為先碎后篩，先篩后碎就是指把經(jīng)一級破碎后的料先歷經(jīng)成品篩篩分后再進(jìn)到二級破碎進(jìn)料口開展破碎，那樣成品料的生產(chǎn)量提升，針塊狀成分也提升了，先碎后篩就是指把一級破碎的料所有進(jìn)到二級破碎機(jī)進(jìn)料口，開展復(fù)破后再進(jìn)成品篩開展篩分，全部系統(tǒng)軟件是一個封閉系統(tǒng)，沒有破碎料外流，循環(huán)負(fù)載很大，但商品粒形好，在破碎機(jī)的具體生產(chǎn)制造中，能夠依據(jù)生產(chǎn)制造的要求開路引路或是閉路循環(huán)的挑選。