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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 22:15  

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在鋪裝路面行駛時(shí),凱銳浩克的底盤(pán)顯得相當(dāng)緊湊,高車(chē)身在過(guò)彎時(shí)也并沒(méi)有給駕駛者出難題。當(dāng)然它采用的鋼板彈簧后懸會(huì)在顛簸路面或者過(guò)減速帶時(shí)出現(xiàn)明顯彈跳,對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)不大友好,但這也是兼具客貨功能輕客的常規(guī)操作,并不是什么大問(wèn)題。而發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局和機(jī)艙隔音棉的使用,則讓行駛時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音和震動(dòng)大大降低,提升了行駛品質(zhì)。





中央控制區(qū)配有一塊觸控式顯示屏,目測(cè)大概有5-6英寸。從界面看,功能性十分豐富,較為實(shí)用的功能包括收音機(jī)、倒車(chē)影像及藍(lán)牙電話等,不過(guò)沒(méi)有GPS導(dǎo)航。








本次試駕的車(chē)型為2 2 2 3的9座版布局,座椅采用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹。座椅均有三點(diǎn)式安全帶及活動(dòng)頭枕,安全性配備較為到位。以往的版車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)在主駕駛位下方,而凱銳浩克的發(fā)動(dòng)機(jī)采用前置設(shè)計(jì)。





離合踏板的腳感有些偏沉,得益于其結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,因此適應(yīng)起來(lái)并沒(méi)有太大的難度。起步時(shí)盡量帶一些門(mén),這樣驅(qū)動(dòng)車(chē)輛會(huì)更加的輕。油離配合整體上還是比較默契的,不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。各擋位之間的行程較短,且擋位清晰、入擋還算順暢,在國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺(jué)還是較為好開(kāi)的。









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