定期檢查保養(yǎng)生產(chǎn)設(shè)備

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)內(nèi)胎產(chǎn)品時，生產(chǎn)設(shè)備需要及時清理，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中引入雜質(zhì)或配合劑則“后患無窮”。設(shè)備定期檢查，保養(yǎng)，如丁基內(nèi)胎模型產(chǎn)生變形或調(diào)整不當，就會導(dǎo)致模型密封不良，流失膠邊。

雖然丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)各種各樣的大小問題，但還是那套話，選好料、合理控制生產(chǎn)工藝、及時檢查設(shè)備，那么丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中的次品率就會明顯降低。

丁基內(nèi)胎

丁苯橡膠（SBR）  丁二烯和ben乙烯的共聚體。  性能接近天然橡膠，是目前產(chǎn)量大的通用合成橡膠，其特點是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質(zhì)地也較天然橡膠均勻。缺點是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低。使用溫度范圍：約－50℃～＋100℃。  主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。

丁基內(nèi)胎

　作為國家重點扶持的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型城市，盤錦市近年來大力發(fā)展石油延伸產(chǎn)業(yè)，鼓勵企業(yè)利用當?shù)氐馁Y源生產(chǎn)合成橡膠。但由于合成橡膠的技術(shù)門檻高，我國經(jīng)過50多年的研發(fā)工作，合成橡膠的生產(chǎn)也于中試階段，沒有形成規(guī)模生產(chǎn)，這令許多擁有實力的大型國有企業(yè)望而卻步。

　　經(jīng)過積極努力，盤錦和運實業(yè)集團與俄羅斯雅羅斯拉夫合成橡膠研究院在2008年簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，投資28億元，選用瑞士威爾丁公司橡膠后段制程生產(chǎn)線，建設(shè)年產(chǎn)12萬噸丁基橡膠 (含10萬噸鹵化丁基橡膠)生產(chǎn)基地。在此基礎(chǔ)上，和運實業(yè)集團將利用中俄合成橡膠研究中心的技術(shù)優(yōu)勢，投資62億元，建成年產(chǎn)40萬噸異戊橡膠生產(chǎn)基地，生產(chǎn)具有優(yōu)良彈性、耐磨性、耐熱性和低溫屈撓性并可完全替代天然橡膠的異戊橡膠。屆時，兩大基地的年產(chǎn)值達到200億元，并填補我國鹵化丁基橡膠和異戊橡膠生產(chǎn)的空白。

輪胎裝配注意事項

1,輪胎必需裝配在規(guī)定的車型和符合標準的輪輞上,同一車輛應(yīng)裝配相同廠牌,規(guī)格,結(jié)構(gòu),花紋和層級的輪胎.子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝.

2,輪胎必須按標準充氣,氣壓過高或過低都會損壞輪胎.應(yīng)經(jīng)常檢查并補充氣壓,使之符合規(guī)定值.輪胎行駛后發(fā)熱,氣壓也隨之升高,應(yīng)仃車降溫,不得放氣.

3,輪胎的載荷不得超過標準載荷,裝載貨物應(yīng)避免造成負荷的不平衡.

4,安裝輪胎時應(yīng)檢查輪輞是否符合標準,不得使用損壞或變形的輪輞,無內(nèi)胎輪輞還要檢查氣門嘴的氣密性.換新的無內(nèi)胎輪胎時,同時換上新的氣門嘴.

三,正確使用輪胎

1,氣壓:應(yīng)按標準,超載嚴重時氣壓應(yīng)適當提高.

2,載重:應(yīng)按標準,注意載荷分布均勻.

3,換位:按標準的方法定期換位.

4,車輛狀況:有問題時及時調(diào)整.