立式車床也是有分類的，如果想的了解它，那么也就需要對不同種類有認識：

數(shù)控立式車床，其與普通的立式車床相比，在優(yōu)點上，主要是有哪些？

數(shù)控立式車床，其與普通的立式車床相比，是有一些具體優(yōu)點的，其主要是為：

在性能上，是可以在普通立式車床的基礎(chǔ)上，來有所提高和進步，并且，功能上有所增加。此外，其能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速，以及主電機的變頻調(diào)換轉(zhuǎn)速，還有，增加動力的銑頭等。

數(shù)控立車轉(zhuǎn)速對加工存在的影響：

一旦超過機床主軸的極限轉(zhuǎn)速，機床原來存在的某些小問題，有時就會變成極其嚴重的大問題。使用立式車床進行金屬切削加工時，主軸轉(zhuǎn)速的高低對加工過程有著重大的影響。在主軸的低轉(zhuǎn)速或常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，對其加工質(zhì)量影響不大。

在切削速度和加工質(zhì)量之間，各種切削參數(shù)的選擇，都將遵循切削理論所揭示的規(guī)律。在超過極限值或在更高的主軸轉(zhuǎn)速下進行加工，會引起切削溫度的升高，工件的離心力更大，也可能會引發(fā)機床的振動。主軸轉(zhuǎn)速越高，從旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的向外拉伸零件的力(離心力)越大，尤其在精加工中，離心力對主軸軸承影響更加大。

數(shù)控立車故障分析及解決措施：

 故障分析

(1)油泵與油池相對位置高度差過大，油池在床身導軌下外側(cè)，油泵則安裝在立柱內(nèi)滑座板上，高度差超過1 m，停用時進油管內(nèi)液壓油易全部泄回油池。

(2)吸油管受立柱內(nèi)滑座板、隔筋板等限制，從泵端至油池轉(zhuǎn)過三個900角，從而增加了壓力損失及加長了油管長度。

(3)進油管太細((Ф10mm)增加了吸油阻力。

雙柱數(shù)控立車使用其他機床加工形狀復雜的零件，往往需要相當多的工、夾具，因此，它們的生產(chǎn)技術(shù)準備周期很長，更換工件又要重新制造工、夾具。而使用數(shù)控立車加工復雜工件，只需少量工、夾縣，因此，它的生產(chǎn)技術(shù)準備時間和費用都比較節(jié)?。惶貏e是對于使用數(shù)字方程式或坐標點表示輪廓的工件，它加工更為方便。當數(shù)控立車更換加工工件時，只需要更換加工程序紙帶，就可以很方便地進行新的工件加工。