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      厄瓜多爾關稅標準主要為從價稅，對某些特定的農(nóng)產(chǎn)品和石油衍生物進口等特殊情況，也采用從價稅和從量稅混合征收的方式。海關稅率與安第斯共同體關稅水平一致，為0%、5%、10%、15%、20%和35%。2006年底前厄瓜多爾共對6，542種商品征收關稅，主要集中在資本貨、消費品、原材料、機械、機動車及其配件等。 科特迪瓦分公司到門派送服務熱線。按照規(guī)定，進口商須向檢驗公司提交商業(yè)和產(chǎn)品清單；無論檢驗是否合格，在認證程序結束后5個工作日內(nèi)，檢驗公司須簽發(fā)檢驗結果通知書。


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      當貨物體積或是重量達到集裝箱裝載上限，貨主會使用整柜FCL，如果沒有到達的上限，就會使用LCL，這意味著必須和其他貨主的貨物拼在一個集裝箱里。科特迪瓦分公司到門派送服務熱線。集裝箱從歐洲到華南又是怎樣的一個過程呢？為了更好地理解中歐海運操作，我們可以把這段旅程想象成坐高鐵。從歐洲到中國，一般都是需要穿過地中海，通過蘇伊士運河進入印度洋，在經(jīng)過馬六甲海峽后，終抵達香港。


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       對于FCL來說，一般只會遇到換乘（船）的情況，相對比較簡單一些。但是LCL還可能會碰到需要換船 換箱的復雜操作?？铺氐贤叻止镜介T派送服務熱線。從理論上來說，LCL是在起運港把同一目的港的小批量貨物，組成整柜進行統(tǒng)一裝運，中途靠港可能只需要換船。但是，由于某些起運港的貨量實在太少，甚至連一個20尺柜運輸量都達不到。這樣就導致了起運港無法達到穩(wěn)定的運輸頻次，可能需要每兩周、三周，甚至更長的周期，才能湊成一個整柜運輸。


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      當危險品單證這些齊全后，在國際海運危險品操作中，核心操作就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務員來布局策劃。廣東正方行危險品貨代提醒您，當你找的是專業(yè)做危險品的貨代公司來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代業(yè)務員操作失誤，會造成巨額的處罰和經(jīng)濟損失?？铺氐贤叻止镜介T派送服務熱線。貨代業(yè)務員這個職業(yè)跳槽頻率非常高，一批批的招聘，一批批的淘汰，多年立足在這個行業(yè)里的貨代老鳥，通常都明白什么貨物能承接，什么貨物不接，因為他有了很強大的風險意識，而貨代小白為了完成公司業(yè)績考核，有時有貨就承接，分不清是普通化工品，還是危險品。