易燃液體運(yùn)輸車

　　易燃液體廂式運(yùn)輸車的汽車發(fā)動機(jī)由成百上千個(gè)零部件組成,能否保證發(fā)動機(jī)具有良好的性能，實(shí)現(xiàn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，很大程度上取決于發(fā)動機(jī)制造過程的后工序——裝配。裝配過程對產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性的影響。通常的制冷機(jī)組是500~700小時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯。因此，為了提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率，我們必須對發(fā)動機(jī)裝配工藝的構(gòu)成進(jìn)行分析研究，如裝配生產(chǎn)線的研究、裝配工藝規(guī)程的制定等。? 可靠性試驗(yàn)技術(shù)研究內(nèi)容包括早期故障激發(fā)裝置研制,整機(jī)及功能部件測試平臺研發(fā),整機(jī)及功能部件應(yīng)力、變形檢測,發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息采集及處理技術(shù)研究以及發(fā)動機(jī)精度保持性試驗(yàn)技術(shù)的研究等。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車出現(xiàn)背景:編輯2003年,我國爆發(fā)非典疫情,并在全國范圍內(nèi)迅速蔓延.非典通過飛沫即可傳播.同時(shí),大量的病患,產(chǎn)生了大量的醫(yī)療廢物,運(yùn)輸以及處理過程都必須進(jìn)行嚴(yán)密的防護(hù),防止病菌的擴(kuò)散. 當(dāng)時(shí),我國對醫(yī)療廢物的處置處于長期重視不夠的狀態(tài),集中處置設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后,醫(yī)療廢物流失嚴(yán)重,大量醫(yī)療廢物混入生活垃圾,醫(yī)療廢物收集,轉(zhuǎn)運(yùn),貯存不規(guī)范,沒有實(shí)現(xiàn)分類收集,沒有專用包裝物和容器,沒有專用運(yùn)輸車輛,運(yùn)輸中的污染現(xiàn)象不能完全避免,尤其處于非典時(shí)期,危害就更加明顯,保障環(huán)境安全和人民健康的形勢十分嚴(yán)峻

正是在這種情況下,基于應(yīng)對非典的需求,急需對醫(yī)療廢物運(yùn)輸車輛進(jìn)行規(guī)范,保障運(yùn)輸安全.當(dāng)時(shí)的國家環(huán)?？偩志o急下達(dá)了制定《醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù),經(jīng)過編制組緊張的編制工作,2003年5月,原國家環(huán)?？偩致?lián)合國家質(zhì)檢總局和國家發(fā)改委發(fā)布了GB 19217-2003《醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)要求(試行)》.該標(biāo)準(zhǔn)對醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車的具體性能要求進(jìn)行了明確的規(guī)定,提出了車廂密封性,底部防滲性,以及車廂內(nèi)表面防腐蝕性等環(huán)保技術(shù)要求. 該標(biāo)準(zhǔn)頒布后,即立刻成為各地在抗擊非典中醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車招標(biāo)采購的依據(jù).