武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

符合國標(biāo)規(guī)定的碳纖維加固材料有:1),碳纖維單向織物布復(fù)合材,200克,300克,以及碳纖維條形板2),S玻璃布,300克--450克3),E玻璃纖維單向織物(布)300克--450克4),改性環(huán)氧樹脂,用于粘接纖維布5）碳纖維板，分1.2mm和1.4mm厚兩種。出現(xiàn)空鼓問題并不可怕，重要的是我們?nèi)绾稳タ创?，只有了解了背后的原因，才能杜絕空鼓現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。

碳纖維技術(shù)之所以如此受歡迎，主要是因?yàn)榫哂幸韵掳舜髢?yōu)勢：

1.碳纖維材料本身相對比強(qiáng)度高、重量輕，加固施工后基本不改變原結(jié)構(gòu)的外型尺寸，同時(shí)基本不增加原結(jié)構(gòu)自重；

2.碳纖維加固施工工藝流程簡單，施工工期短、。

3.碳纖維自身彈性模量高，加固后對溫度裂縫、銹脹裂縫等細(xì)微變形控制效果較好。

4.碳纖維加固幾乎不用栓錨固定和外物加壓，對混凝土原結(jié)構(gòu)幾乎沒有破壞。

5.采用碳纖維加固法加固施工后，裝飾施工時(shí)無須處理界面，只在碳纖維片材施工較后工序時(shí)灑砂粘貼即可。

6.碳纖維加固雙層或三層粘貼時(shí)，因自身厚度較薄，幾乎沒有因厚度增加的剪力力矩影響，所以加固效果較好。

7.碳纖維布材因其材料自身的柔韌性、可纏繞性，對狹窄工作面的加固施工加固效果獨(dú)特。

8.碳纖維加固可以減少很多不必要的人力物力跟財(cái)力，還能節(jié)省很大一部分的施工時(shí)間。

從橋梁加固部分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。加固橋梁上部結(jié)構(gòu)的常用方法包括：擴(kuò)大截面法，膏體加固法，外部預(yù)應(yīng)力加固法，附加輔助構(gòu)件法和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換法。加固橋梁上部結(jié)構(gòu)的常用方法包括：擴(kuò)大截面法，膏體加固法，外部預(yù)應(yīng)力加固法，附加輔助構(gòu)件法和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換法。加固橋梁下部結(jié)構(gòu)的常用方法包括：基礎(chǔ)加固方法的擴(kuò)展，高壓旋轉(zhuǎn)噴射灌漿加固方法，鋼筋混凝土套圈和外鋼板。需要說明的是，這些加固方法的應(yīng)用并不是單一的，加固方法必須根據(jù)實(shí)際情況選擇或相互結(jié)合使用，必須先使用橋梁的裂縫，麻點(diǎn)等。使用這些方法。加固僅在處理后進(jìn)行。

由隧道施工改造的錨噴混凝土加固方法的加固方法主要用于由于支點(diǎn)的橫截面尺寸小而剪切強(qiáng)度不足的混凝土梁的加固和修復(fù)。水泥混凝土路面在使用過程中，由于行車荷載的反復(fù)作用、各種環(huán)境因素的不斷影響，加之設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)等諸多因素，不可避免地會(huì)產(chǎn)生破壞。近年來，增加水平連桿加固方法以增加水平連接也是使用更多加固方法。該方法是通過增加橋梁的橫向連桿來增加上部結(jié)構(gòu)的載荷的橫向分布，從而實(shí)現(xiàn)用于提高結(jié)構(gòu)的總承載能力的加固方法。它通常用于沒有內(nèi)部梁或很少內(nèi)部梁的T形截面和I形截面梁橋。在工程中，通常在相鄰的主梁之間添加現(xiàn)澆混凝土梁或鋼梁，以改善橫向彎曲剛度。