充電樁作為實體投資，很多企業(yè)都是實打實的進行砸錢，通過技術改進，把設備拆分成終端和模塊，一方面終端的體積和樣式更有市場競爭力，另一方面模塊可以先不投放啊。充電樁的交流工作電壓(220±15％)V，額度輸出電流(AC)為32 A(七芯插座)，普通純電動轎車用交流充電樁充滿電大約需要6～8 h，充電樁更適用于慢速充電。重要通過充電樁積累客戶形成粘性較強的客戶基礎，在此基礎上進行電商平臺、租售車、金融、賣電等上層商業(yè)結構建設。

新能源汽車的發(fā)展對充電樁是非常依賴的，因此車樁合作是必然趨勢，現(xiàn)階段很多車企都是隨車贈樁，這是可以立馬贏利的細分市場。另一方面未來買汽車會效仿早期特斯拉免費充電的模式，比如買車送一年免費充電，車企在尋找合作伙伴時一定優(yōu)先選擇市場占有率大的企業(yè)。部分經營不善、資金儲備不足、商業(yè)模式不好的企業(yè)會慢慢虧損淘汰，這個時候就要看企業(yè)的。

國家專項扶持資金以及各合資公司所在地方政府份充電樁補貼資金就是一筆非常可觀的收入。系統(tǒng)由LCD觸摸屏、打印機、RS 485接口的電能表、漏電保護斷路器、交流接觸器、讀卡器和LED燈等基本部分組成。目前充電樁行業(yè)業(yè)內共識是一片藍海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。

電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產業(yè)發(fā)展的重點。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。曾經對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設置裝備擺設難度。通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。