深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-汽車充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家快充公共充電樁安裝

充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

實(shí)地查勘

運(yùn)營商可以提前觀察（通常選擇在夜間時(shí)段）小區(qū)非機(jī)動(dòng)車車庫里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預(yù)估充電樁的前期投放數(shù)量。如果因時(shí)間等因素?zé)o法提前查勘，則可按充電樁插孔數(shù)和電瓶車數(shù)量比為1:3~1:4的比例進(jìn)行充電樁投放設(shè)備數(shù)預(yù)估。等后續(xù)充電樁安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設(shè)備數(shù)量。

這里何小胖推薦分體式設(shè)計(jì)的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺(tái)主機(jī)帶10路、20路充電插口的設(shè)備；分體式充電樁通常指1臺(tái)設(shè)備帶1個(gè)或2個(gè)充電插口的設(shè)備），理由是分體式充電樁可以靈活部署，z大程度地降低充電樁的閑置率（即z大程度提高充電樁設(shè)備使用率）

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公共充電樁成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據(jù)有關(guān)車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態(tài)，快充80%只需要1-2小時(shí)，但慢充卻需要8個(gè)小時(shí)以上。停車費(fèi) 充電費(fèi)，讓消費(fèi)者認(rèn)為“充不起”。但運(yùn)營商和商業(yè)停車物業(yè)卻有話說，一個(gè)慢充的成本在1w左右（包括鋪設(shè)費(fèi)、線纜費(fèi)、電表、空開、充電樁），而快充的成本在10w左右。當(dāng)然這個(gè)還是要根據(jù)充電樁的功率大小來定的。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對(duì)于運(yùn)營商很可能面臨虧損。

那為什么還有大批人進(jìn)入？可能是因?yàn)檎w經(jīng)濟(jì)都下行，投資選品難，從長遠(yuǎn)角度來講，新能源車將有大把的空間，畢竟目前的新能源車市場(chǎng)份額在1%不到，到時(shí)候隨著車的增加，樁的使用率是有很大的空間的，這恐怕就是投資商愿意規(guī)劃的原因吧，至于未來多久，也許3年，也許5年。

小區(qū)充電樁如何使用才能達(dá)到延長充電樁使用壽命的效果？

避免惡劣充電環(huán)境

在日常的使用中，充電樁要經(jīng)受日光照射、風(fēng)化、潮濕、冰凍等自然環(huán)境影響，時(shí)間一長，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時(shí)，盡量讓充電樁電纜保持在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，在充電樁外側(cè)加設(shè)防護(hù)外殼。

要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范

專業(yè)的交流充電樁采用的是z先進(jìn)的技術(shù)，而且在出廠前都有經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，所以要選擇質(zhì)量有保證的充電樁如整個(gè)充電樁的CQC測(cè)試而非部分，但用戶在使用這款產(chǎn)品時(shí)，也要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范，同時(shí)還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項(xiàng)，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長。

公共充電樁值不值得投產(chǎn)？看起來朝陽的產(chǎn)業(yè)一定賺錢嗎？

據(jù)了解，充電樁規(guī)模數(shù)量足夠大，但新的問題也接踵而至。壞掉了充不了電，被其他燃油車占位置，被棄了缺乏管理，在一些建站豐富的城市并不少見。不少中小企業(yè)面臨虧損，遺留了不少養(yǎng)護(hù)缺乏“壞樁”。私人充電樁維護(hù)費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)。很多私人為了充電方便，自己購買充電樁，很多希望售后好，選擇在4S店購買。假如家里安的慢充出了問題怎么辦？返廠重修或者重新?lián)Q購？“小何”提了車之后就到4S店配了一臺(tái)樁，但用了3個(gè)月后發(fā)現(xiàn)充電時(shí)候燈光閃爍、故障燈亮起。沖到一半就充不進(jìn)電了，打電話給4S店，卻被拒絕返修，理由是安裝師傅不熟練導(dǎo)致安裝問題。另外一位特斯拉車主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠里派人，路途遠(yuǎn)，已經(jīng)半個(gè)月了還是沒修。即使是特斯拉超級(jí)快充，也有車主表示，6個(gè)樁，有近一半是充不進(jìn)電的。

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如何提升智能充電樁的使用率？

作為充電樁的投資商，如何提升充電樁的使用率可愁壞了大批人，別急，車充安智能充電樁來給您支招！

1、宣傳配合

di一步肯定是先聯(lián)合物業(yè)及街道辦對(duì)電動(dòng)車消防安全及充電樁的使用及好處進(jìn)行宣傳，讓廣大業(yè)主先大概了解?，F(xiàn)在很多車主對(duì)充電樁有著很大的誤解，亂收費(fèi)、不安全。可以著重向車主說明充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如說可以按照不同充電功率進(jìn)行階梯收費(fèi)；如果出現(xiàn)亂扣款可申請(qǐng)退款等。

2、物業(yè)做好監(jiān)管

車主對(duì)充電樁和消防安全進(jìn)行一定了解后，物業(yè)可以加強(qiáng)對(duì)小區(qū)電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車或高層過道充電以及車輛散亂停放的行為進(jìn)行管理。同時(shí)，也要做好充電樁的日常維護(hù)、電動(dòng)車車輛安全及外來人員充電管理的工作。

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電動(dòng)汽車充電樁

電動(dòng)汽車，小區(qū)充電樁廠家，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的全1面開展，無疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，政府從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽1油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。