塑料激光焊接機(jī)在醫(yī)l療器械的應(yīng)用

球囊導(dǎo)管激光焊接是使用激光作為能量來源的紅外線焊接，可以使用激光束直接射到吸收激光的塑料表面，使塑料熔化實現(xiàn)焊接。先進(jìn)的激光焊接技術(shù)可以實現(xiàn)球囊頭端和管體的無縫連接，使球囊導(dǎo)管在彎曲而狹窄的病變血管中推進(jìn)時暢通無阻，對血管的損傷降至很小，操作過程更加安全。激光焊接技術(shù)的引進(jìn)有利于進(jìn)一步縮小球囊擴(kuò)張導(dǎo)管尖l端外徑。

與金屬焊接不同的是塑料激光焊接需要的激光功率要小。塑料激光焊接機(jī)激光功率越大，塑料件上的熱作用區(qū)就越大、越深，將導(dǎo)致材料過熱、變形、甚至損壞，由此應(yīng)該根據(jù)需要融化的深度合理選擇激光功率。

激光焊接激光焊接機(jī)又常稱為光纖激光焊接機(jī)、能量負(fù)反饋激光焊接機(jī)、脈沖激光焊接機(jī)、YAG激光焊接機(jī)等激光焊接設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的焊接方式已經(jīng)滿足不了許多工業(yè)技術(shù)上對材料的特殊要求，而激光焊接機(jī)由于結(jié)合強(qiáng)度低，熱影響區(qū)寬等優(yōu)點廣泛應(yīng)用越來越廣泛，特別是在很多行業(yè)，逐漸取代傳統(tǒng)的焊接方式。




使用激光焊接可省去大量的樣板和工裝設(shè)備，使車間面積減半，節(jié)省投資。 在汽車工業(yè)中，作為汽車關(guān)鍵部件的車身，其價值約占整輛車的20%，采用激光焊接，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，還可以壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積，僅此一項車身的重量可減少56kg。同樣，對于車身轉(zhuǎn)配中的大量點焊，如果把連個焊接頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點焊改為激光焊，每輛車就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點/min，焊炬是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。

品質(zhì)好l效率激光焊接在汽車導(dǎo)向管支架制造中

汽車工業(yè)是一個需要大量加工和測試的制造業(yè)，也是激光技術(shù)應(yīng)用廣泛的行業(yè)之一。安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保一直是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題，激光焊接技術(shù)在功率密度、統(tǒng)一性、亮度、一致性、方向性等方面表現(xiàn)突出，應(yīng)用于汽車制造過程可以有效地提高焊接精度和焊接質(zhì)量，使該技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。汽車導(dǎo)管支架激光焊接難點分析工件焊縫為角焊縫，要求的焊縫有效深度達(dá)板厚的80%；工件表面有大量防銹油，不利于焊接。新能源汽車研發(fā)中心解l密焊接光角與工件邊緣成固定角度閉合；工裝夾具設(shè)計，保證夾緊強(qiáng)度，避免與工件和激光干涉；選擇合適的入射角，不斷優(yōu)化激光功率、焊接速度、散焦等工藝參數(shù)；可選配激光清洗、表面氧化油清洗等，提高焊接質(zhì)量。