合金鋼    高溫合金鋼    25Cr2MoVA合金鋼     25Cr2Mo1VA合金鋼       20Cr1Mo1VTiB

中淬透性合金滲碳鋼典型鋼種為20CrMnTi，這類鋼油淬臨界直徑約為25～60mm，主要用于制造承受高速、中等載荷、抗沖擊和耐磨損的汽車、拖拉機(jī)的變速齒輪、軸等零件。

高淬透性合金滲碳鋼典型鋼種為20Cr2Ni4A、18 Cr2Ni4WA，這類鋼中含有較多的Cr、Ni、W等合金元素，所以鋼的淬透性很好，油淬臨界直徑>100mm，經(jīng)滲碳及隨后的淬火 低溫回火處理，表面有高的強(qiáng)度（σb≥1200MPa）、硬度和耐磨性，心部的強(qiáng)度、韌性很高，主要用于制造大截面、高載荷、抗沖擊的重要齒輪及大型軸類零件，如汽車、飛機(jī)、坦克中的曲軸、大模數(shù)齒輪等。20Cr1Mo1VNbTiB采購(gòu)合金鋼高溫合金鋼25Cr2MoVA合金鋼25Cr2Mo1VA合金鋼20Cr1Mo1VTiB熱強(qiáng)鋼通常為馬氏體型或奧氏體型，后者熱強(qiáng)性能好，可用在600℃以上。

山西優(yōu)特鋼供應(yīng)鏈管理有限公司  20Cr1Mo1VNbTiB采購(gòu)

應(yīng)用舉例

20CrMnTi合金滲碳鋼制作汽車變速箱齒輪，分析其熱處理工藝規(guī)范。

技 術(shù) 要 求 ： 滲 碳 層 厚 度 1 .2 m m ～ 1.6 m m ，表面含碳量 1 .0 ％ ，齒 頂 硬 度 58 ～ 60 H R C ，心 部 硬 度 30 ～45 H R C 。

20CrMnTi鋼齒輪的加工工藝路線：

下料→鍛造→正火→加工齒形→滲碳，預(yù)冷淬火 低溫回火→磨齒。

合金鋼碳化物形成元素(如釩、鈦、鉻、鉬、鎢)如果含量較多，將使奧氏體向珠光體的轉(zhuǎn)變顯著推遲，但對(duì)奧氏體向貝氏體的轉(zhuǎn)變的推遲并不顯著，因而使這兩種轉(zhuǎn)變的等溫轉(zhuǎn)變曲線從“鼻子”處分離，而形成兩個(gè) C形。

　　此鋼通常在淬火回火后使用，一般以制 造直徑為30～40mm而要求較高的零件。如軸、主軸、拖拉機(jī)的進(jìn)氣閥、內(nèi)燃機(jī)的油泵齒輪以及其它要求高強(qiáng)度及耐磨的零件;也可制 作冷作的沖擊工具，合金鋼，如鉚釘機(jī)壓頭等。

35CrMo合金鋼特性及應(yīng)用

高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫韌性較好，工作很度高溫可達(dá)5OO℃，低溫可至-110℃，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度，淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)扭性尚可.切削性能中等，但有類回火脆性.焊接性不好，如果需捍接用時(shí)，焊前預(yù)熱至150一400-C ,掉后處理以消除應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表碎或淬火及低、中溫回火后使用用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件.汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作沮度低子400℃的鍋?zhàn)o(hù)用螺栓，低于510℃的螺母，化工機(jī)械中高壓無縫壁厚的導(dǎo)管(溫度450 - 500℃，無腐蝕性介質(zhì))等，還可代替4OCrNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，大截面齒輪、支承軸(直徑小于500mm )等