從交流控制系統(tǒng)的整體來(lái)看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價(jià)格會(huì)比直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時(shí)也提高了終用戶的采購(gòu)成本。

      揚(yáng)長(zhǎng)避短的佳解決方案一半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

      交流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車(chē)行走部分

      采用直流控制系統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅(qū)動(dòng)部分，主要原因是用戶不能及時(shí)檢查和更換直流行走電機(jī)的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導(dǎo)致電流過(guò)大燒壞控制器或電機(jī)。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。叉車(chē)行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)；叉車(chē)完好出勤率和單位時(shí)間的生產(chǎn)率更高，運(yùn)行及維護(hù)成本更低。排除辦法：進(jìn)行反復(fù)充電i石家莊杭叉為您推薦，杭叉叉車(chē)銷(xiāo)售全國(guó)各地，服務(wù)范圍廣。將給終用戶、主機(jī)廠、配套商帶來(lái)非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。

叉車(chē)構(gòu)成龍工叉車(chē)電話

1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車(chē)的關(guān)鍵部件之一。各種叉車(chē)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來(lái)的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

2、門(mén)架 　目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車(chē)大部分已經(jīng)采用寬視野門(mén)架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門(mén)架后面；另一種是液壓缸位于門(mén)架外測(cè)。

3、駕駛室 　由于多數(shù)電動(dòng)叉車(chē)用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒(méi)有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。

4、車(chē)體 　車(chē)體是叉車(chē)的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無(wú)大梁，車(chē)體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車(chē)車(chē)體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

杭叉集團(tuán)榮獲2017年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

   近日，2017年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在濟(jì)南隆重舉行。杭叉集團(tuán)股份有限公司和浙江大學(xué)合作的“大舉力密度率叉車(chē)設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目喜獲科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。杭叉集團(tuán)前身為成立于1956年的杭州機(jī)械修配廠，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司憑借持續(xù)的自主創(chuàng)新能力、良好的管理水平、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)和下游客戶中確立了市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這是該項(xiàng)目繼榮獲2016年教育科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和2016年度浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)后的又一殊榮。龍工叉車(chē)電話龍工叉車(chē)電話

    據(jù)悉，中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)共同設(shè)立的面向全國(guó)機(jī)械行業(yè)的綜合性獎(jiǎng)項(xiàng)，也是目前國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)中一由國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，是中國(guó)機(jī)械領(lǐng)域的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。

    該項(xiàng)目由浙江大學(xué)和杭叉集團(tuán)股份有限公司共同完成，在國(guó)家科技支撐計(jì)劃、浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)的支持下，依托浙江大學(xué)流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、杭叉國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的支撐，圍繞率叉車(chē)機(jī)電液集成、設(shè)計(jì)及智能制造技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，致力于解決我國(guó)工業(yè)車(chē)輛能耗高、振動(dòng)噪聲大、個(gè)性化定制設(shè)計(jì)制造周期長(zhǎng)等技術(shù)瓶頸，打破國(guó)際叉車(chē)技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)叉車(chē)自主設(shè)計(jì)制造，達(dá)到先進(jìn)水平。④電動(dòng)揀選叉車(chē)：在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤(pán)出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán)，此環(huán)節(jié)稱(chēng)為揀選。

    本項(xiàng)目技術(shù)成果目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于叉車(chē)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程，通過(guò)對(duì)叉車(chē)的機(jī)電液集成、結(jié)構(gòu)分析、整車(chē)虛擬分析、輕量化理論及應(yīng)用、振動(dòng)噪聲控制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)于解決叉車(chē)領(lǐng)域的可靠性、舒適性、復(fù)雜實(shí)驗(yàn)工況要求等問(wèn)題有重大技術(shù)貢獻(xiàn)和推廣價(jià)值。