機械在運行產(chǎn)生的損耗累積升溫。尤其是零件的損耗會加大磨損，磨損會增大摩擦，摩擦會造成溫度升高。

這些都會使齒輪粉末冶金齒輪減速電機溫度升高，當然，齒輪粉末冶金齒輪減速電機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到較好的平衡狀態(tài)，溫度保持穩(wěn)定在一個水平上。當失衡時，溫度就會繼續(xù)上升，因此很多廠家采用散熱的方法來進行平衡。

之前我們分享了下關于齒輪減速電機性能參數(shù)方面的一些小常識，今天主要分享下鋁殼齒輪減速電機方面的知識。齒輪減速電機外部材質(zhì)中應用比較多是鋁殼，那鋁殼有什么作用呢，既然它是其中構造之一，那也肯定會有它的作用。

一、使電機散熱性更好：電機在工作情況下，由于高速運轉，電機自身產(chǎn)生過高溫度需要得以釋放，我們知道鋁的散熱能力強，因此目前減速電機廠家都使用鋁制外殼來做為電機的外殼；

二、使電機重量更輕：因金屬鋁的重量輕，相對而言，可以減少整機的重量。方便安裝和搬運。

馬達的相數(shù)選擇

 繞組的相數(shù)可選二、三、四、五……直至十五相，但用得的是三相及四相，五相以上的相數(shù)用得較少。

 繞組相數(shù)選擇應該考慮到：繞組的利用程度、電子開關電路的復雜程度及成本、轉矩脈動及電子元件應力等，根據(jù)不同的使用條件來綜合決定相數(shù)。

1 .繞組利用程度

相數(shù)越多，繞組利用程度越低。兩臺電機具有相同的尺寸、電壓、控制電路布局及鐵耗，四相電機轉矩密度大9％，用銅量增加36％。

2 .電子線路復雜程度及成本 相數(shù)增加，所用開關元件數(shù)增加，電路復雜，成本也。

3. 轉矩脈動 無刷直流電動機轉矩脈動比有刷電機大。相數(shù)越多，轉矩脈動就越小，研究和實驗表明相近的奇數(shù)相比偶數(shù)相轉矩脈動小。

4 .電子元件的應力 在保證不同相數(shù)有相同的出力及電壓的前提下，隨相數(shù)增加，每相電流減少，因而元件的電應力減少。