減速帶正確通過方式

      汽車過減速帶，都會對車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車過減速帶，重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內(nèi)成員的感覺也會好。

   2、汽車過減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車而產(chǎn)生的自重對車的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實，車輛過減速帶需要減速慢行，雙輪同時過減速帶，這樣才是正確的行為。

不要斜著過減速帶

　　大家都能體會到，垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。減速帶的設(shè)計要符合標準，只有合格的減速帶才可以更好的為交通服務(wù)。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“”，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯。

汽車雙輪通過橡膠減速帶注意減速

汽車雙輪通過橡膠減速帶時，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。這種刺激與影響就會讓我們感覺到不舒服和危機感，加深對于駕駛行為的不安全感，這就是減速帶存在的意義。而且對于一些底盤低的車型來說，高速通過橡膠減速帶車輛容易托底。