電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)體系不斷完善

關(guān)于不斷細化電動汽車充電樁相關(guān)法令法規(guī)的方案，住建部及各大電動汽車充電樁相關(guān)部門均組織電動汽車充電樁企業(yè)及地方有關(guān)部門進行了多次會議討論，圍繞電動汽車充電樁在新舊小區(qū)的建設(shè)方法和更替方法，討論并規(guī)范相關(guān)規(guī)則，制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則統(tǒng)一管理區(qū)域電動汽車充電樁建設(shè)方案。但是很多已建的電動汽車充電樁在更新迭代方面，消耗了很多資源和力氣，也延緩了電動汽車充電樁建設(shè)速度。充電方式選擇大致如下：1、用戶選擇并按下“按金額充”時，將進入金額充電界面，應(yīng)輸入充電金額值，輸入金額有誤時請按“刪除”鍵刪除并進行修改，確認無誤后應(yīng)“確認”鍵確認。為了解決這一情況，應(yīng)當(dāng)整體布局電動汽車充電樁市場，將不重要的老舊電動汽車充電樁直接拆除

充電樁：

采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來實現(xiàn)多個模塊的均流。同時數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設(shè)備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

 目前市場上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場這樣大型停車場中，需要多一樁多充式充電樁，同步支持。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。交流樁其實就是給車載電動車里的充電機供電的，真正給電動車充電的是車里面的充電機。直流一體化充電機是用于電動汽車快速直流充電的電源裝置，充電時間zui短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動汽車用戶使用。