倉(cāng)儲(chǔ)物流

倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證正確的進(jìn)貨和庫(kù)存控制及發(fā)貨，將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)簡(jiǎn)單、靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)管理已無(wú)法保證企業(yè)各種資源的利用。如今的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分復(fù)雜化多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。

倉(cāng)儲(chǔ)物流在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在于供應(yīng)商送貨時(shí)，送貨資料沒有采購(gòu)VPO號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否今日此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒有達(dá)到包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺認(rèn)無(wú)誤，方可收進(jìn);收貨掃描確認(rèn)時(shí)，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰Γ?4小時(shí)保安監(jiān)控;建立包材耗材制度，要求供應(yīng)商對(duì)于線邊不良包材耗材無(wú)條件及時(shí)補(bǔ)貨退換;對(duì)于物料儲(chǔ)存時(shí)限進(jìn)行分析并設(shè)定不良物料處理時(shí)限。

倉(cāng)儲(chǔ)物流

倉(cāng)儲(chǔ)物流在儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)中，一般物品儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，出/入庫(kù)作業(yè)間隔也長(zhǎng)，并且以整進(jìn)整出為主。對(duì)于此類型倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)布局的重點(diǎn)應(yīng)該放在在盡可能壓縮非儲(chǔ)存面積的基礎(chǔ)上，增加儲(chǔ)存面積。

儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)內(nèi)非儲(chǔ)存面積有出入庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地、通道、墻距與跺距。在規(guī)劃通道所需面積時(shí)，在合理安排出/入庫(kù)作業(yè)線路的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)減少通道的數(shù)量與長(zhǎng)度。另外，合理確定通道寬度時(shí)，主要考慮倉(cāng)庫(kù)使用機(jī)械設(shè)備的尺寸、靈活性。

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)成：1、高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)的單元格。在單元格內(nèi)存放托盤。2、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)軌車三種基本形式。3、輸送系統(tǒng):立體庫(kù)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物輸送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，RGV分配車，升降機(jī)，皮帶機(jī)，AGV系統(tǒng)(自動(dòng)導(dǎo)向小車)。4、輔助設(shè)備：空托盤分配機(jī)，收集機(jī)5、自動(dòng)控制系統(tǒng):自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的計(jì)算機(jī)中心或中心控制室接收到出庫(kù)或入庫(kù)信息后，由管理人員通過計(jì)算機(jī)發(fā)出出入庫(kù)指令，巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及輸送設(shè)備按指令啟動(dòng)，共同完成出入庫(kù)功課。