搬運(yùn)車(chē)行業(yè)概況分析，載荷中心距時(shí)指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其貨物線至貨叉垂直段前臂的水平距離。

搬運(yùn)車(chē)行業(yè)概況分析，在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，搬運(yùn)車(chē)滿載，門(mén)架垂直，貨物至蕞高處，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離成為搬運(yùn)車(chē)的蕞大起升高度。

搬運(yùn)車(chē)行業(yè)概況分析，搬運(yùn)車(chē)的蕞大爬坡度是指搬運(yùn)車(chē)空載和滿載時(shí)，在正常的路面情況下，以低速擋等速運(yùn)行時(shí)所能爬越的蕞大坡度，通常以度或百分?jǐn)?shù)表示。

柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián)；而電瓶叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。

如何判斷電動(dòng)叉車(chē)零部件磨損度？

當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)入正式的工作狀態(tài)之后，定期的給電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行維修檢查是很必要的，在檢查過(guò)程中，對(duì)磨損零件作出及時(shí)修復(fù)或更換，是一項(xiàng)很重要、細(xì)致的工作。

1、一般零件其磨損程度雖已超過(guò)公差，但未超過(guò)次一級(jí)配合公差的，可以繼續(xù)使用。

2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就要更換或修復(fù)。

3、有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增髙，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就要根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。