多個柴油發(fā)電機被稱為孤島操作模式

在沒有連接到電網(wǎng)的情況下操作的一個或多個柴油發(fā)電機被稱為孤島操作模式。并聯(lián)的工作發(fā)電機可以在部分負(fù)載下獲得更好的效率。用于孤立社區(qū)的主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發(fā)電機，其中任意兩個均被額定承載所需的負(fù)載。

負(fù)載可以通過負(fù)載共享在并聯(lián)運行的發(fā)電機之間共享。負(fù)載共享可以通過使用由發(fā)電機頻率控制的下降速度控制來實現(xiàn)，同時其不斷地調(diào)節(jié)發(fā)動機燃料控制以將負(fù)載轉(zhuǎn)移到剩余電源或從剩余電源轉(zhuǎn)移負(fù)載。當(dāng)向其燃燒系統(tǒng)的燃料供應(yīng)增加時，柴油發(fā)電機將承擔(dān)更多的負(fù)載，而如果燃料供應(yīng)減少，則釋放負(fù)載。

柴油機設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜

采 用轉(zhuǎn)速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜 (MAP圖)進行比較,經(jīng)過處理計算按照值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正 時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點),同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制,使柴油機運行狀態(tài)達到。

發(fā)電機在運轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘

注意停機時間。 發(fā)電機在運轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘，潤滑油和冷卻液必須奪取燃燒室、軸承和摩擦副的熱量，特別是增壓和增壓中冷發(fā)動機。 (四)其他注意事項。 首先，在冷卻液溫度低于60或超過100的情況下，避免發(fā)動機的連續(xù)運轉(zhuǎn)，盡快確定原因。 其次，油壓過低時禁止開發(fā)動機。 此外，發(fā)動機的節(jié)氣門開度和扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間不得超過30秒。 柴油發(fā)電機組的維護作業(yè)，應(yīng)以熟悉、啟動、停止為重點。 此外，每個人在操作時還有很多需要注意的事情。