城市隧道應如何防火？城市交通隧道防火規(guī)范

　近幾年，隨著我民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及城鎮(zhèn)化建設的逐步推進，交通運事業(yè)也在不斷的發(fā)展，在此過程中，鐵路隧道、公路隧道工程也多了起來，這給隧道防火涂料生產廠家來說，是個難得的機遇。

　　隧道是個殊的空間，環(huán)境相對密閉，人i流密度大，旦發(fā)生火災，疏散和撲救為不便，容易造成重大人員傷亡和財產損失，因此對隧道進行防火處理顯得十分重要，這就帶動了隧道防火涂料的使用量。

　　根據(jù)《2005年中公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截止2005年底，已建成公路隧道近三千處，總長超過150萬米；其中采用阻燃設計約占十分之，因此對已有隧道防火改性具有較大的市場空間。接下來的六年當中，我將新建三百萬米長的鐵路隧道，這必將帶動隧道相關產品的需求量，別是隧道防火涂料的需求量。

　　般來說，隧道防火涂料應在陰涼、干燥的庫房內貯存，有貯存期為半年。本品不燃、不爆、、無腐蝕。在貯運過程中注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮將失。

　　城市隧道同高速或者是公路隧道的區(qū)別就是車流量更多，人i流也更密集，尤其是城市中央的地下隧道更是如此，每天都有很多人經(jīng)過，上班高峰甚至會出現(xiàn)擁堵，這就給城市隧道的安帶來了隱患，旦發(fā)生火災容易造成嚴重的后果。城市隧道的墻體除了必要的裝飾隔斷材料以外要盡量使用耐火材料，避免易i燃材料的使用。以外需要安排門人員對城市隧道進行定期檢查，對可能帶來火災的隱患及時排查。

　　必要的隧道防火工程也是要有的，像隧道防火涂料就是種性價比很高的防火功能，能夠強化墻體及隧道承重構建的防火性能，降低火災發(fā)生時的損失，給救援人員提供更多的時間。

建筑物、貨車等火災事故時有發(fā)生，尤其在炎炎夏日，事故更是呈高發(fā)態(tài)勢。6月14日凌晨，英倫敦西部的格倫費爾大樓突發(fā)大火，截至6月19日，這場無情的大火造成79人死i亡，據(jù)分析，保溫體化板在這次事故中很可能起到助燃作用，也再次警醒業(yè)界保溫裝飾體化板防火性能的重要性。與保溫裝飾體板樣，對防火性能要求高的還有防火涂料。

就安性能而言，原材料和助劑是影響防火涂料市場健康發(fā)展的重要因素。在我，有相當部原材料在規(guī)格和質量上變化很大，既給產品質量造成很大的差異，也給生產廠商的生產和技術研發(fā)帶來了很多困難。此外，助劑品種少、功能差，也嚴重影響著防火涂料的涂膜性能和表觀性能。

2017年3月份，江蘇省連云港市消防支隊監(jiān)督執(zhí)i法人員針對防火涂料做了組實驗，在500攝氏度的高溫下，連續(xù)燃燒涂裝著合格防火涂料與不合格防火涂料的鋼結構。實驗證明：合格防火涂料高溫加熱形成“保護層”，能為消防贏得更多時間；涂有假i冒偽i劣防火涂料的鋼板經(jīng)過高溫加熱后，可以看到鋼結構表面發(fā)生了輕微的變化，表面涂層發(fā)生開裂脫落，加熱后的鋼板不僅傳導熱量，引燃旁邊的可燃物，還有如果是鋼結構的建筑，就會失去承載力，有可能會發(fā)生倒塌危險。

消防工程師考試必看的建筑防火技術方法

消防工程師考試必看的建筑防火技術方法

防煙排煙

煙氣是導致建筑火災人員傷亡的主要原因，如何有地控制火災時煙氣的流動，對保證人員安疏散以及滅火救援行動的展開起著重要作用。火災時，如能合理地排煙排熱，對防止建筑物火災的轟燃、保護建筑也是十分有的種技術措施。

煙氣控制的方法包括合理劃分防煙分區(qū)和選擇合適的防煙、排煙方式。

劃分防煙分區(qū)是為了在火災初期階段將煙氣控制在定范圍內，以便有組織地將煙氣排出室外，使人員疏散、避難空間的煙氣層高度和煙氣濃度處在安允許值之內。

防排煙系統(tǒng)可分為排煙系統(tǒng)和防煙系統(tǒng)。

排煙系統(tǒng)是指采用機械排煙方式或自然通風方式，將煙氣排至建筑外，控制建筑內的有煙區(qū)域保持定能見度的系統(tǒng)。

防煙系統(tǒng)是指采用機械加壓送風方式或自然通風方式，防止煙氣進入疏散通道、防煙樓梯間及其前室或消防電梯前室的系統(tǒng)。

防煙、排煙是煙氣控制的兩個方面，是個有機的整體，在建筑防火設計中，應合理設計防煙、排煙系統(tǒng)。