報(bào)廢汽車拆解設(shè)備都有哪些？應(yīng)該滿足什么條件

拆解電動(dòng)汽車的企業(yè)還應(yīng)具備以下設(shè)施設(shè)備及材料：

a) 漏電診斷儀等安全評(píng)估設(shè)備；

b) 動(dòng)力蓄電池?cái)嚯娫O(shè)備；

c) 吊具、夾臂、機(jī)械手和升降工裝等動(dòng)力蓄電池拆卸設(shè)備；

d) 防靜電廢液、空調(diào)制冷劑抽排設(shè)備；

e) 絕緣工作服等安全防護(hù)及救援設(shè)備；

f) 絕緣氣動(dòng)工具；

g) 絕緣輔助工具；

h) 動(dòng)力蓄電池絕緣處理材料。

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報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)

報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的問題。按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車拆下來后，歸宿只有一個(gè)，就是賣廢鋼。而近年來，廢鋼價(jià)格大幅跳水，造成了正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場模式，經(jīng)濟(jì)模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報(bào)廢身的價(jià)值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點(diǎn)，把這個(gè)行業(yè)變得更加市場化和規(guī)范化。

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報(bào)廢汽車拆解的內(nèi)涵介紹

汽車拆解行業(yè)是指將報(bào)廢不再使用的汽車零部件拆解下來，再回收或重新再利用，由此來獲得豐厚收益的行業(yè)。

回收拆解是報(bào)廢汽車處理的基礎(chǔ)。對報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過的是拆解步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。在拆解過程中會(huì)用到安全氣囊、氟利昂抽取機(jī)、升降平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等等設(shè)備。目前半自動(dòng)人工拆解仍是報(bào)廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在對自動(dòng)拆解流水線進(jìn)行開發(fā)，但基于逆向工程的自動(dòng)拆解流水線比較“挑食”，對不同車型的適應(yīng)性不高，通常只能對同系列車型進(jìn)行自動(dòng)拆解。