浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于惠國稅率的進口暫定稅率。

其中，為更好滿足人民生活需要，適度增加國內(nèi)相對緊缺或具有國外特色的日用消費品進口，新增或降低凍豬肉、冷凍鱷梨、非冷凍橙汁等商品進口暫定稅率；為降低用藥成本，促進新藥生產(chǎn)，對用于的類藥品和生產(chǎn)新型藥品的原料實施零關(guān)稅；為擴大先進技術(shù)、設(shè)備和零部件進口，支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新增或降低半導(dǎo)體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門、自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲器、大軸膠片原料、光刻膠用分散液、培養(yǎng)基等商品進口暫定稅率；為鼓勵國內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進口，新增或降低部分木材和紙制品進口暫定稅率。

為推進貿(mào)易與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體廢物的有關(guān)精神，與進口廢物管理目錄的調(diào)整時間相銜接，自2020年1月1日起，取消鎢廢碎料和鈮廢碎料2種商品進口暫定稅率，恢復(fù)執(zhí)行惠國稅率。

為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建面向的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)，實施互利共贏的開放戰(zhàn)略，根據(jù)我國與有關(guān)國家或地區(qū)簽訂的自貿(mào)協(xié)定或優(yōu)惠貿(mào)易安排，2020年我國將繼續(xù)對原產(chǎn)于23個國家或地區(qū)的部分商品實施協(xié)定稅率。其中，進一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、新加坡、澳大利亞、韓國、格魯吉亞、智利、巴基斯坦自貿(mào)協(xié)定以及亞太貿(mào)易協(xié)定。2020年，繼續(xù)對與我國建交并完成換文手續(xù)的不發(fā)達國家實施特惠稅率，并根據(jù)聯(lián)合國不發(fā)達國家名單和我國過渡期安排，調(diào)整特惠稅率適用國別。

2020年7月1日起，我國還將對176項信息技術(shù)產(chǎn)品的惠國稅率實施第五步降稅，同時與此相銜接，相應(yīng)調(diào)整其中部分信息技術(shù)產(chǎn)品的進口暫定稅率。

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報檢

是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報關(guān)時需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。

1、如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進場章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。報關(guān)時，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。2、查驗遇到換通關(guān)單商檢查驗時（技術(shù)查驗/隨機查驗），必須通過報關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗貨人到現(xiàn)場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。3、外地貨主在廈出口需報檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。

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領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL

1、首先應(yīng)及時去報關(guān)行將放行送后蓋頭章的第八聯(lián)取回。

2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費，若為預(yù)付，當(dāng)貨主運費已付憑水單（本市正本，非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開出運費。

3、領(lǐng)單 （指領(lǐng)MASTER B/C）

① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費，運費（業(yè)務(wù)聯(lián)）去船代簽發(fā)提單

② 若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容（如B/L上顯示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認同意，再加上貨代保函才能簽收提單。

③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認同意再加上貨代保函。

注：領(lǐng)提單時間應(yīng)等船開后，大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會簽發(fā)提單，一般要等船開半天后才行，不過若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船開后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。

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超期倉儲費

貨物進口后，海運、空運進口需要將貨物放在指i定倉內(nèi)。雖然有免費存放期，但企業(yè)在貨物到港時才會準(zhǔn)備單據(jù)，一般在不查驗的情況下，勉強可以在免費期內(nèi)完成清關(guān)。如果遇到海關(guān)查驗，需要排隊查驗，這樣就會增加倉儲費用。而陸運進口，如果一下沒查利索或者查驗結(jié)果有問貨物會滯留在口岸，這樣的情況下，企業(yè)要支付費用就是每日數(shù)千元了。

出口甩箱

一般做出口的人員不可避免遇到被甩，改船期、影響交貨等問題，增加的成本就是必然的了。有一個普遍的情況是企業(yè)關(guān)務(wù)沒有做好時間銜接，在臨近截港的時候才把貨運到港，這時一旦查驗很可能就趕不上船了，還得改期重新訂艙。

進口生產(chǎn)

很多企業(yè)沒有把海關(guān)查驗的時間計算在進口日程表中的習(xí)慣。雖然查驗是海關(guān)本身的工作職責(zé)，由此導(dǎo)致的問題也多是企業(yè)自身的責(zé)任。海關(guān)系統(tǒng)中有一個數(shù)據(jù)庫，包含所有風(fēng)險控制的指標(biāo)，正是計算機用這個系統(tǒng)來衡量每一票報關(guān)單的風(fēng)險高低，并且將高風(fēng)險的申報數(shù)據(jù)給予布控。